Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p

**Seb-@.** · 20/03/2021, 08:39

Pour le circuit je pense quand même que ces roues sont une erreur de casting, le choix de pneus est limité et ils coûtent cher.

Mieux vaut cirer la carrosserie avant... mais juste avant

**Hugo** · 22/03/2021, 01:00

Envoyé par Seb-@.

Pour le circuit je pense quand même que ces roues sont une erreur de casting, le choix de pneus est limité et ils coûtent cher.

Mieux vaut cirer la carrosserie avant... mais juste avant

Oui tout à fait, et en plus elle sont lourdes

Bon ba ça sera ciré avant et pi c'est tout

**Hugo** · 22/03/2021, 01:00

Aujourd'hui, changement des injecteurs !

Pour rappel c'est ceux du 1.2l puretech 155ch, qui ont un débit supérieur

Le changement est simple, c'est juste enfoncé dans la culasse.
Attention à bien nettoyer les puits, car il y a plein de saloperies qui viennent s'y mettre.

Un test routier pour valider le remontage, tout est nickel sans fuite.
J'ai constaté que le pourcentage de temps d'injection court (STFT) est dans les négatifs, assez souvent. Ce qui veut dire que l'injecteur ne pulvérise pas beaucoup pour avoir le même ratio air essence.
Donc cela me laisse beaucoup de marge pour la reprog, ou même avec une conversion Ethanol.
Pour moi l'injection d'origine du 110ch ou 130ch est trop juste pour rouler à l'e85, d'où peut-être certaines casse moteur...

**ju208gti30th** · 27/03/2021, 14:07

Salut Hugo alors c'est pour quand la petite visite chez eb ?

**Hugo** · 28/03/2021, 14:02

Salut Julien, pour l'instant je ne sais pas.
Mais il a reçu mon turbo, il s'en occupe rapidement.
Ensuite il me le renvoie, je fais le montage, puis il restera plus qu'à descendre chez lui faire la carto

Prochain investissement, des combiné bc racing RM-MA, et pneu semi slick sur, je pense, jantes braid 17"

**Seb-@.** · 28/03/2021, 16:15

En combiné fileté qui va bien, ça vaut quoi le Bilstein Clubsport ?

**Hugo** · 29/03/2021, 15:34

Envoyé par Seb-@.

En combiné fileté qui va bien, ça vaut quoi le Bilstein Clubsport ?

Bilstein b14 c'est bien sur route, genre un peu bosselé car ça reste "confort" ça tape pas. C'est ferme mais ça lit le terrain.
Mais sur circuit, ça frotte les ailes en mode "grosse attaque", malgré le fait que je remonte petit a petit

Peut être que sur circuit avec de longues courbes ça ira, mais sur du sinueux ou tu peux tourner sur les freins, c'est pas assez dur.

Vaut mieux partir sur une gamme réglable, comme les BC Racing, ou D2 Racing.
Les Bilstein B16 existent mais pas pour nos 208, même pour GTI....

**Seb-@.** · 29/03/2021, 21:31

Envoyé par Hugo

Bilstein b14 c'est bien sur route, genre un peu bosselé car ça reste "confort" ça tape pas. C'est ferme mais ça lit le terrain.
Mais sur circuit, ça frotte les ailes en mode "grosse attaque", malgré le fait que je remonte petit a petit

Peut être que sur circuit avec de longues courbes ça ira, mais sur du sinueux ou tu peux tourner sur les freins, c'est pas assez dur.

Vaut mieux partir sur une gamme réglable, comme les BC Racing, ou D2 Racing.
Les Bilstein B16 existent mais pas pour nos 208, même pour GTI....

Mouais, c'est pour ça que je commence à creuser au sujet de leur modèle Clubsport

Tu es à combien en hauteur de caisse, par rapport à l'origine ? Sur BPS, c'est -10mm par rapport à la GTi classique, qui de mémoire est à -20mm. Ou -16mm !?

Là où j'en suis, j'aimerais un peu plus de freinage en compression et quelques mm de moins en hauteur. J'hésite à toucher aux barres antiroulis, pourtant si je modifie le châssis il est probable que je fasse des essais en commençant par là. Le risque étant néanmoins de bousiller l'équilibre.

**Hugo** · 30/03/2021, 01:16

Tu as un lien pour la gamme la ?
Je sais pas si une version retaré c'est suffisant.

Pour ton usage faudrait que tu mette de beau combinée type 3 voies, réglable dans tout les sens

J'avais mis -45 au début. Puis avoir l'arrivée des lithium 18, je suis remonté à -35.
Et maintenant je suis à -30 mais ça frotte toujours...

J'ai vu une bps de près, l'avant était presque aussi bas que moi à 5mm près.

Oui voilà, il te faut une compression réglable, c'est comme à vélo.
Apparemment la BAR de hdi serait (de mémoire) 1mm plus épaisse que la tienne, donc tu aurais un train avant qui se plierait moins et une roue arrière qui leverait mieux

Ça me tente de changer ma BAR, mais forcément elle est différente des thp, donc je suis encore n*qué !
Donc faudrait que j'en fasse une sur mesure, mais ou je sais pas.... J'ai demandé à mon métalier qui a fait mon decata, mais il ne peut pas. Il faut de l'acier à ressort

Sinon j'ai aussi contacté l'entreprise SJ3P pour savoir si c'était possible de me faire un torsen pour ma boîte MB6DW. Et forcément j'ai pas eu de réponse X)

Je vous le dit quand elle sera finie cette 208 ça sera un exploit