C'est vrai, mais bon rien qu'au CT (je sais même pas si ça passera avec tout l'attirail), si je me pointe avec un 4cyl au lieu d'un 3cyl, c'est plus compliqué qu'un 3cyl maquillé

Je sais qu'en réalité il sort plus que 210ch, on est plus sur du 225ch. la FIA s'en est rendu compte et a obligé a apposé une bride de turbo. Mais c'est vrai qu'a 3000km tu démonte tout...

ah non je disais 270nm pour 1.2l, sinon pour 1l laisse tombé le moteur claque en 5min.
sur le 155ch, c'est pas du forgé, c'est des soupapes échappements un peu plus costeau, et traitement du piston. Surement d'autre truc comme des demi coussinés de ref différente. Donc c'est quelques éléments mais c'est pas de l'ordre du THP270

Effectivement, rien que les Rock Shox ZEB qui sont montés sur de plus en plus de vtt, c'est trop rigide, on se fatigue. Alors qu'une lyrik c'est très bien, surtout pour mon gabarit de crevette