Peugeot 208 GT-LINE 1.2l PURETECH 110 BVM6 Blanc Perle Nacré 5p

[Cronff]

Apparemment ça permet de combler ce lag, mais je savais pas que c'était gérer avec la pédale d'accélérateur

C'est pas une certitude, mais c'est comme ça que je le comprends.
Electroniquement, on peut pas augmenter le débit fourni par le turbo, à régime égal. Donc pour soit-disant compenser le lag, il faut que la moindre pression sur l'accélérateur se traduise par une grosse charge, pour charger tout de suite le circuit de compression.

Tu as bien raison c'est un super investissement! c'est au chausse pied le montage, mais en attendant pas besoin de découper la moitié de la voiture pour faire passer les tuyaux d'un gros air/air...

Carrément!

[Hugo]

C'est pas une certitude, mais c'est comme ça que je le comprends.
Electroniquement, on peut pas augmenter le débit fourni par le turbo, à régime égal. Donc pour soit-disant compenser le lag, il faut que la moindre pression sur l'accélérateur se traduise par une grosse charge, pour charger tout de suite le circuit de compression.


Carrément!

C'est plutôt logique, comme le système pédale box, ça améliore la réactivité de la pédale d'accélérateur, sauf qu'en fait le moteur accélère plus pour une pression inférieur a la pédale...