Cela aura au moins eu le mérite de te mettre du plomb dans la tête ;-)
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Ma GTi Rubi : http://www.208gti.fr/showthread.php?...-GTi-est-Rubi-!
Hmmm c'est pas faux
On est plus prudent, même si j'irai plus loin dans mes modifications quand même (tenue de route très amélioré pour éviter les mauvaises surprises ? Peut être...)
208 GT 1.2 THP 170ch stage 3
Gaffe avec tes modifications de suspension, elle sera plus brutale en décrochant.
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C'est pas faux... Mais là ça penche trop, c'est un peu "flou"
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Avant de jouer sur les ressorts, penche-toi sur l'amortissement et vois si tu ne peux pas trouver des amortos plus freinés en compression lente. Si tu montes des ressorts plus raides, il te faudra également des amortos plus freinés en détente.
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Des bons combinés réglables comme les miens c'est le top, tu peux régler la précontrainte et la détente pour avoir quelque chose d'équilibré
J'avais hésité avec du B12 pro kit qui inclut des ressorts eibach pro en -25/-20 mais bon au final je peux régler ma hauteur de caisse comme je veux maintenant
Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk
La dessus, je ne monte pas des ressorts courts, mais bien des combiné fileté complet ;)
Mais, il n'existe pas de kit compatible avec ma 208, avec réglage de compression et détente, donc on fera avec ce qu'il y a...
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Alors oui pour moi plus on a une voiture efficace plus on roue vite ...
De base je roule pas vite et avec la bps mais j’étais ouf comparé à d’habitude ; même ma femme hallucinait.
Moi pour mon cas perso même avec un gros moteur puissant si le châssis est moyen je roule tranquille comme mon OPC.
Mais si moteur peu puissant donc la bps mais châssis de malade alors la ...
Ça dépend de toi et de tes manières LOL
Oui ça fait comme un petit kart, qui se faufile partout !
Donc même en 3 pattes, si je peux avoir un comportement qui vire à plat de façon vif, c'est juste ce qu'il me faut
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