Voici l'évolution de la GT86 bien préparée (prépa atmo) à la base d'un membre :
AVRIL 2017 :
OCTOBRE 2018 :
Il a entre autres
catback MXP comp RS CSG spec
Front pipe stock (pour le bruit)
ACE HEADER + overpipe ANACONDA 48.2 - supercharged applications
HARROP Supercharger avec MAP sensor omni 4 bar
carto delicious
oil cooler Harrop
Poulie 75mm (d'origine sur le harrop 90mm; d'origine sur le edelbrock 82mm)
Injecteurs deatschwerks 700cc
Pompe à essence deatschwerks 300C
RR Racing kit gros freins - stage 4 avant + arriere
plaquettes Carbone Lorraine RC6E
Bilstein de Toyota 86 CUP | 14 kg devant, 18 kg derrière
bras de suspension SPL - kit rotulé complet
silentblocks powerflex black partout
Barre anti rapprochement cusco
perrin steering lockdown
Kit ings phase 2 (pare chocs av+ar, ailes avant, bas de caisse)Feux avant intec
Aile voltex type 2 avec support hauteur 275mm
Front splitter APR
Rear splitter
Peinture complète avec deco historique
Vidage complet (y compris tableau de bord)
Volant tulipé momo avec hub et Quick release works bell rapfix
Arceau FIA sur mesure
goujons ARP
Jantes VOLK ZE40 17*9.5 et40
Pneus Michelin Sport GT Slick S8L
Hood Louvers Trackspec
batterie LI-ion
Embrayage OS GIKEN grand touring bi disque
Arbre de transmission alu
différentiel OS GIKEN superlock
harrop differential cover
Et là après 1h sur le circuit de Spa il a explosé la boite, donc il passe sur :
une séquentielle samsonas
un moteur neuf forgé
des cardans DSS
un acusump
un arceau complet
Et là on parle pas de tuning esthétique et superflux hein
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