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  1. #91
    Membre enregistré Routard Avatar de Hugo
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    Mdrrr ça serait marrant... Enfin pas pour toi je pense
    RIP ma 208 allure 1.6l e-HDI 92ch gris aluminium...
    Nouvelle : 208 GT-LINE 1.2 Puretech 110ch blanc perle nacrée....en cour d'optimisation

  2. #92
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    Haha non en effet pas marrant ! J'ai encore changé ma carto, je roule "soft" avec des montés en régimes entre 5 et 30% d'accélération pour faire l'apprentissage dans les règles et en surveillant bien les logs je peux t'assurer que si tu veux avoir une voiture qui marche bien il faut que tu montes dans les tours doucement et progressivement pour que ton calculateur apprenne correctement les correction d'injection.

    Donc au vu de ton kilométrage il est déjà bien rodé pour le bas mais incapable de savoir quoi faire dans les tours, en gros il faut que tu fasses prendre des tours régulièrement (pendant 500km) sans être en charge de plus de 30%, une fois fait tu peux monter à 50% de charge etc et ensuite tu fais tes logs avec des tirs en 2nde et 3ème de 2000tr au rupteur et tu regardes l'afr et l'afr command ;)

    A force de faire faire l'apprentissage à ma voiture je commence à comprendre le truc parce qu'en charge elle n'utilise pas les données des lambdas, elle se base sur ses tables établies lors de l'apprentissage.

    Et pour le moment je tourne à 12.6L, c'est très bien pour de l'e85 avec cette voiture

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