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  1. #411
    Membre enregistré Routard Avatar de Xoum67
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    Et si tu prends plutôt une Rally4 et tu y fixes ton numéro de châssis ? Ni vu ni connu la CG dit 208 essence 5 portes

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  2. #412
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    Tu cibles quelle puissance ? Pour l'échangeur, celui de 1ère monte sur gti devrait suffire, non ?
    GTi 30th n°893, blanc perle nacré
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis

  3. #413
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    Citation Envoyé par Xoum67 Voir le message
    Et si tu prends plutôt une Rally4 et tu y fixes ton numéro de châssis ? Ni vu ni connu la CG dit 208 essence 5 portes

    Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk
    MDRRRR enorme le plan X)
    oui à la limite mais le prix de 66 000€ HT, outch ça pique ahah
    RIP ma 208 allure 1.6l e-HDI 92ch gris aluminium...
    Nouvelle : 208 GT-LINE 1.2 Puretech 110ch blanc perle nacrée....en cour d'optimisation

  4. #414
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Tu cibles quelle puissance ? Pour l'échangeur, celui de 1ère monte sur gti devrait suffire, non ?
    170ch stage 2 complet. j'ai vu passer un 159ch sur une ds3 avec cata sport. donc pour moi c'est pas déconnant

    Hormis la taille des tuyaux entrée et sortie c'est tout ce qui diffère.... allé peut être que le corps en lui même est un poils différent, mais c'est pas ça qui va me faire "gagner en puissance".
    donc je fait cloisonner mon échangeur d'origine sur le même principe que ton échangeur Seb ;)
    RIP ma 208 allure 1.6l e-HDI 92ch gris aluminium...
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