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  1. #561
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    Que roder ses pneus en attaquant, c'est le meilleur moyen de les flinguer rapidement

    Tu roules sans aucun échangeur, ou bien avec celui d'origine ?
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré
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  2. #562
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    Et à ta place je la remonterais un peu, tu gagnerais en efficacité sur route bosselée. D'autre part ça risque de te faire bizarre si elle décroche. La remonter la rendrait plus progressive.
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  3. #563
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    Super le rendu !! Oui remonte un poil, pour le circuit c'est parfait mais sur route bosselée et surtout sur route humide c'est un peu dangereux car elle va être trop vive, si ça part tu n'auras pas le temps de réagir.
    Et pense à faire une géo aussi car il faut le faire dès qu'on change la hauteur de caisse ;)

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  4. #564
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    attaqué c'est vite dit, j'avais déjà roulé avant quand même, ils n'étaient pas tout neuf encore avec la parafine dessus
    Par rapport a un roulage circuit, je devait être au tiers niveau contrainte. Franchement c'était juste du roulage rapide en courbe, pas de l'attaque a 150 en courbe raide.

    Oui oui sans aucun échangeur, donc littéralement je peux pas accélérer, donc je roule en "atmo" la plus part du temps, et dans les cotes ça soufle a 0.1b. Passé 0.5b ça chauffe un peu en crête, mais ça resdescend aussi vite.
    En gros c'est comme si je roule par 35°C dehors, et que tu tartine un peu...
    J'ai toujours torque de branché pour surveillé.

    Au final je passais les virage sur l'élan que j'avais pris avant et sans pousser les porsche non plus par sécurité, si ça peut vous rassurer.


    Le problème, c'est que haut ou pas, la dureté est normalement la même. Donc rouler plus haut, devrait pas tellement apporté de plus.

    Je vous ait déjà écouté j'ai remonté l'avant c'est déjà pas mal X)
    Sinon, si c'est pour rabaisser de -20, c'était pas la peine de prendre des combiné je pense. Mes routes sont propre et je prend pas de petite route, mais je retournerais dans les virolo que j'ai visité avec les porsche, c'était varié et sympa!

    Honnêtement j'ai envie de voir le coté vif si ça décroche un peu, et après on avisera (ou je reverrais ma conduite en conséquence).

    La géo a été faite (page 52), c'était horrible de bruit de roulement pendant la période de rodage des bilsteins. Maintenant c'est nickel !
    RIP ma 208 allure 1.6l e-HDI 92ch gris aluminium...
    Nouvelle : 208 GT-LINE 1.2 Puretech 110ch blanc perle nacrée....en cour d'optimisation

  5. #565
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    Tu avais fait la géo mais il faut la refaire vu que tu as rechangé la hauteur de caisse

    Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

  6. #566
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    Elle est très belle Hugo ta BPS 5portes, il faudrait juste trouver de gros disques de frein pour bien remplir les jantes
    208 GTI BPS Blanc Perle nacrée

  7. #567
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    Elle est très jolie Hugo. Dommage qu'elle ait 5 portes...

  8. #568
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    Bien les modifs, en effet dommage pour les 5 portes.
    Pour ce qui est de taquiner des porsches, t'en fait pas, une pauvre BPS ECU OEM les pousse déjà :)

  9. #569
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    Citation Envoyé par NZ 34 Voir le message
    Elle est très jolie Hugo. Dommage qu'elle ait 5 portes...
    +1 dommage qu'elle ai deux porte de trop sinon elle est top

  10. #570
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    mouais, enfin, elle aurait 2 portes de moins, ce serait un BPS

    Je trouve qu'elle se démarque comme ça, et ça fait comme une mini 308 finalement

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