Ah ok, donc j'ai un pote de S&S qui déconne et de batterie qui risque de calancher

La valeur 2 m'a surpris, je l'ai vérifiée plusieurs fois et je tombe systématiquement sur cette valeur inférieure à la tension moteur coupé. Je ne trouve pas la logique du truc… Sur ta voiture, tu sors environ 14.1V vérifiés, ou c'est toi qui pense qu'elle devrait faire 14.1V ?