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Sujet : 208 qui "cabre"

  1. #1
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    208 qui "cabre"

    Bonjour,
    depuis qq temps, a l'accélération, je trouve que ma 208 se "cabre" en délestant le train avant.... Je soupçonne un Pb de silentblocs !
    Un avis avisé ???
    Dernière édition par Fabien; 15/11/2018 à 10:22

  2. #2
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    Petite précision... Elle est de 2014 !

  3. #3
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    Citation Envoyé par jy69 Voir le message
    Bonjour,
    depuis qq temps, a l'accélération, je trouve que ma 208 se "cabre" en délestant le train avant.... Je soupçonne un Pb de silentblocs !
    Un avis avisé ???
    Hello à toi

    Pareil j'ai ma GTI de 2014 , et quand j’accélère violent en 1ere , la voiture se cabre ( enfin on se comprends )
    Donc ce n'est pas normal... ?

  4. #4
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    Si ça ne le faisait pas avant, amortisseurs fatigués ? Est-ce que la suspension a davantage tendance à pomper, par ex. en passant des ralentisseurs ?
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  5. #5
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Si ça ne le faisait pas avant, amortisseurs fatigués ? Est-ce que la suspension a davantage tendance à pomper, par ex. en passant des ralentisseurs ?
    Ben écoute moi comme je l'ai mis dans mon post , je l'ai eu il y a 2000 km et elle a toujours fait ça
    Et bon peugeot n'a vu aucun soucis , contrôle technique non plus....

  6. #6
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    Au CT ils ne regardent que les déséquilibres G/D et les fuites, pas les capacités des amortos à freiner les compressions et détentes. Cela étant, la mienne aussi a un peu de tangage, c'est visible sur des photos que Simdirt053 avait faites lors d'une journée à Dreux : ça cabre un peu à l'accélération, ça plonge un peu au freinage. Par contre, ça reste très freiné quand même. Si tu as la sensation que ta voiture pompe (c'est indépendant de la raideur des ressorts, amortissement = gestion des vitesses de compression et détente, on peut avoir des ressorts souples mais un freinage assez fort en compression, par exemple) il y a sans doute un truc à vérifier sur l'usure des amortisseurs.
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  7. #7
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    Ok, merci pour vos retours !
    Je n'avait pas pensé aux suspates... Je vais regarder ça de plus près.
    Maintenant, pour le test du ralentisseur, je sais pas trop, j'ai du mal a me rendre compte.
    Je vous tient au jus.

  8. #8
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    Salut, j'ai un peu près la même chose , j'ai été faire une géométrie du au fameux volant mal centré sur bps, ma voiture tirait à droite. Ils mont fait la géo, maintenant elle tire à gauche !, avec une certaine impression de "flottement" de gauche à droite sur autoroute à vive allure, alors ils m'ont dit qu'ils étaient dans les valeures de réglage en me montrant brièvement la feuille de la géo j'ai pu apercevoir un carossage à -1.57, alors je sais pas si c'est du aux pneus qui se sont usés d'une certaine façon sur mes 8000 premiers km, ou autre. Je dois retourner demain car ça me gave un peu
    "On dit toujours qu'un homme traite sa voiture comme il se traite lui même "

  9. #9
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    Tu es sûr que ce n'est pas -1.97°, soit la valeur théorique que l'on est sensés avoir à l'avant ?
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  10. #10
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    Je vais demander à re vérifier la feuille, dans tous les cas elle tire à gauche donc faudra faire quelque chose , et ce flottement est pas très rassurant à 130km/h sur l'autoroute, à toujours devoir rectifier la trajectoire
    "On dit toujours qu'un homme traite sa voiture comme il se traite lui même "

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