[TUTO]--->Kit tubulure admission Forge 208 GTi et (THP)

[pichnaute]

Il n y a pas grand intérêt au niveau gain de performance, en tout cas pour la tubulure entre l échangeur et le papillon. Pour le raisonnateur d Helmoltz, entre le turbo et l échangeur, ça diminue sans doute un peu la perte de pression et libère la ligne d air. Cette pièce est calculé pour limiter les bruits du turbo. Une autre bride peut être lever également, qui sont les deux gaines silicone annelée rouge et noir, qui génère pas mal de flux turbulents.

[CheuCheur]

Ok merci, pour les éclaircissements je vois qu'il a mis une caille entre la dump et le turbo pour une décharge externe. Je me demande donc qu'elle serait la meilleure solution? Car il y a une multitude de dump aussi bien à décharge externe qu'interne et là aussi quel est l'avantage ou l'inconvénient de changer celle d'origine?

[mykimike]

Il n y a pas grand intérêt au niveau gain de performance, en tout cas pour la tubulure entre l échangeur et le papillon. Pour le raisonnateur d Helmoltz, entre le turbo et l échangeur, ça diminue sans doute un peu la perte de pression et libère la ligne d air. Cette pièce est calculé pour limiter les bruits du turbo. Une autre bride peut être lever également, qui sont les deux gaines silicone annelée rouge et noir, qui génère pas mal de flux turbulents.

@pichnaute
Salut , je déterre un peut un topic désolé , mais je me posais la question justement tu parles des deux gaines annulée rouge et noire , peut on les commander à part chez forge ou sont elles liées à un autre kit ( échangeur forge peut être? )
Merci d'avance