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  1. #11
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    Pour moi tu as trop de couple d'un coup. Il faut revoir le carto rapidement, je pense, même si 380Nm ca doit tenir. ;)
    Dernière édition par austinman; 24/08/2018 à 09:49

  2. #12
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    Merci pour l'info, dommage qu'ils ne soient plus qu'à Bordeaux, ça fait trop loin pour moi.

    Tes courbes sont bizarres, le couple hyper haut très tôt et qui plonge très rapidement, ce qui fatalement donne cette puissance très tôt mais plus rien dans le sac après 5.000tr/min. On dirait presque les courbes d'un diesel. En effet ça mérite d'être retravaillé par UMS, la façon dont c'est fait par ton autre mappeur n'inspire pas trop confiance.
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  3. #13
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    il a des clients qui font le déplacement depuis Lille ... a mon avis, c'est pas pour rien, mais je comprend que ça puisse faire loin, pas sur non plus que je ferai la route

    sinon, ça redeviens presque pas agréable de conduire, en 1ere, presque trop au début, 2eme pareil, quasi tout les rapport puis effectivement ça "stagne" un peu et plus rien ...
    sans parler des quelques "accoues" a l’accélération comme a la deceleration
    j'ai a nouveau renvoyer le fichier, sans grand espoir,
    je vais patienter un peu je pense, et refaire faire par UMS, au moins, si un soucis, il saura comment rectifier, mais au vu de ses commentaires et réalisations, je ne suis pas trop inquiet

    je pense que je vais ouvrir un nouveau sujet, "les boires et déboires de ma belle" , parce-que a mon avis, c'est pas fini .......

  4. #14
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    C'est marrant, il y a 30 minutes je discutais avec mon voisin d'UMS (il a une classique ph1), et on se disait qu'en effet UMS est une excellente adresse. Dommage qu'il soit si loin pour moi. Pour ton moteur, à ta place je ne tarderais pas trop car au vu de ces courbes j'ai un gros doute sur l'aspect fiabilité.

    Les courbes sont tellement étranges que si le mappeur a fait cela, on peut se demander s'il a fait attention à tous les aspects qui touchent à la fiabilité. Rien que le couple qui déboule aussi fort en bas du compte-tours, ce n'est pas rassurant.
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  5. #15
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    C'est marrant, il y a 30 minutes je discutais avec mon voisin d'UMS (il a une classique ph1), et on se disait qu'en effet UMS est une excellente adresse. Dommage qu'il soit si loin pour moi. Pour ton moteur, à ta place je ne tarderais pas trop car au vu de ces courbes j'ai un gros doute sur l'aspect fiabilité.

    Les courbes sont tellement étranges que si le mappeur a fait cela, on peut se demander s'il a fait attention à tous les aspects qui touchent à la fiabilité. Rien que le couple qui déboule aussi fort en bas du compte-tours, ce n'est pas rassurant.
    Salut Seb. Si tu veux vraiment avoir une gestion UMS sans te déplacer il te reste la solution de lui envoyer le calculateur par la poste avec la liste de tes modifs. C'est ce que j'ai fait sur la mienne. Par contre j'ai quand même fait des logs et un passage au banc après chez mon préparateur.

  6. #16
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    Ouais enfin vu que je n'ai qu'une voiture, on va éviter ;-) Mais merci pour l'info.
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  7. #17
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    c'est vrai, il y a cette solution , il m'en a parler aussi
    il m'a dit que dans la semaine c’était fait, (envoie/renvoie)
    essai sur une semaine de vacances ;-)

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