Évacuation de la chaleur du compartiment moteur

[fantome]

on va crée un sujet dessus, vu qu'il est évoque plusieurs fois dans d'autre sujet. déjà faut évoque les source qui généré de la chaleur qui font monter la chaleur dans le compartiment.

Source de chaleur:
- Le moteur
- Le radiateur de clim
- Le radiateur du moteur
- L'intercooler ou échangeur air/air
- Le cata
- Le turbo

Tous sa génère de la chaleur dans le compartiment moteur, qui faut évacuer. Surtout si vous faite du circuit ou une utilisation sévère . La conception d'origine évacue la chaleur par en dessous la voiture, avec la pression de l'air qui rentre par la face avant qu'il est pas le plus performant. Comme l'air chaud est moins dense que l'air froid, il reste toujours en haut dans le compartiment moteur sous le capot. Les idées pour évacuer cette chaleur serait plus facile par le haut que vers le bas vu l'air chaud monte. Certains on déjà essai d'enlever le joint entre le capot et la baie de pare-brise et on gagner quelque degrés. Apres il reste toujours la possibilité de mettre des cales sur le capot pour augmenter l'ouverture pour évacuer plus de chaleur ou faire des évacuation sur le capot en fessant des trous. sinon faut agrandir l'entre d'air de la calandre pour faire rentre plus d'air.










Apres on peut éviter certaine pièce de dégager de la chaleur dans le compartiment moteur, comme le cata en le déplaçant ou en le supprimant . Pour le turbo avec une isolation thermique pour turbo comme une chaussette ou une peinture céramique .

je suis en train d'etudier çà mais sur la 308 gti prendre une source d'air d'admission différente de l'origine qui n'est pas optimun

sur une 308 il n' y pas d'antibrouillard mais il subsiste des écopes "bouchées" dans le pare choc , qui pourrais etre une bonne prise d'air ,mais un peu trop exposé au projection d'eau,j'ai fait un essai en prenant l'air d'admission en bas a gauche vers le soubassement ou il y a une pseudo écope.
je ferais des essai de mesure T° et debit, mais au ressenti pas d’amélioration