Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
Tu évoque le cas de Boeing, pas sûr que ce soit le meilleur exemple pour parler des batteries compte tenu du problème qu'ils ont connu ;-) J'ai tendance à penser qu'en aéronautique, les normes étant bien plus sévères que pour les composants automobiles en after market, ils ont pourtant dû étudier un minimum cette problématique.
Oui je n'ai pas cité Boeing par hasard....Un de leur 787 est pas passé loin du cramage...Mais c'est justement grâce à ce type d'incident que les normes et réglementations progressent...Ils ont donc amélioré (Batteries coffrées, conduit de dégazage) ET maintenu l'installation.
C'est le même problème pour tous les constructeurs les évolutions techno : temps de dev et testing réduits, pression de la concurrence donc prise de risque...