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  1. #11
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    Remets le silencieux d'origine et tu verras bien

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  2. #12
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    Citation Envoyé par mykimike Voir le message
    Il n'y a pas une histoire de on perd en bas mais on gagne en haut dans les tours ou inversement ? Je sais plus c'est en changeant quoi comme pièce... mais j'ai lu que du full tube décata jusqu au silencieux c'est contre performant
    En full tube decata tu perds en couple car plus de contre pression, mais là il a encore le cata et c'est ce qui restreint le plus les gaz d'échappement !

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  3. #13
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    Ok Oulia, de toute façon je ne toucherais pas au cata, la j'ai monter mon filtre bmc, ça respire encore mieux , manque plus que l'ecope de hugo cava le faire , par contre j'ai déjà un voisin qui ma fait gentiment comprendre que le matin à 4h quand je part bosser, le bruit est limite, starter oblige à froid..
    "On dit toujours qu'un homme traite sa voiture comme il se traite lui même "

  4. #14
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    Ouais, moi c'est pareil mais je démarre à 8h donc ça va encore hier soir j'ai discuté plus d'une heure avec le proprio d'une Subaru Impreza 6 de...400cv, pont court et boite courte, Vmax de 185km/hier, je te raconte pas l'accélération, il dépose la nouvelle RS3 ! Bah lui quand il démarre le flat4 c'est juste abusé le bruit !!

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  5. #15
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    Roohh j'imagine bien, le flat 4 et son bruit atypique , moi il est temps que j'installe linter avec silencieux sinon on va finir par me jeter des pierres par chez moi , vais me retrouver avec le voisinage sur le dos
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  6. #16
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    Tu m'étonnes !! Moi j'ai mis la ligne en 63.5mm sur mon flat4, le mec que j'ai vu il a monté du 89mm, ça fait une belle musique

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