OK d'accord.. Si quelqu'un d'autrepeut confirmer ? J'ai peur qu'il y ait eu arnaque et qu'ils m'aient mis de la daube comme huile. Je ne voudrais pas bousiller ma boîte 😔
OK d'accord.. Si quelqu'un d'autrepeut confirmer ? J'ai peur qu'il y ait eu arnaque et qu'ils m'aient mis de la daube comme huile. Je ne voudrais pas bousiller ma boîte 😔
J'ai demandé un mon pote de chez Citron, il dit que l'huile de boîte bleue ça ne lui dit rien mais il n'a jamais eu à vidanger de boîte avec Torsen, il sait que c'est une huile spécifique pour l'autobloquant vs l'huile de boîte standard donc ça le choque pas.
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Ma GTi Rubi : http://www.208gti.fr/showthread.php?...-GTi-est-Rubi-!
L'huile n'a rien de spécifique pour le torsen. C'est de l'huile classique. ;)J'ai demandé un mon pote de chez Citron, il dit que l'huile de boîte bleue ça ne lui dit rien mais il n'a jamais eu à vidanger de boîte avec Torsen, il sait que c'est une huile spécifique pour l'autobloquant vs l'huile de boîte standard donc ça le choque pas.
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Ma GTi Rubi : http://www.208gti.fr/showthread.php?...-GTi-est-Rubi-!
La motul LS (limited split) est bien verte. S'ils t'ont mis ça c'est très bien. Le Torsen n'est pas un DGL mais malgré tout cette huile limite les problèmes de bruit (et conséquences associées) connus sur nos boîtes torsen PSA (meilleure résistance à la pression de l'huile). Pour la Castrol LS je ne connais pas le couleur...
Par contre si, ou alors je n'ai rien compris, le Torsen est bien un DGL (Différentiel à Glissement Limité)La motul LS (limited split) est bien verte. S'ils t'ont mis ça c'est très bien. Le Torsen n'est pas un DGL mais malgré tout cette huile limite les problèmes de bruit (et conséquences associées) connus sur nos boîtes torsen PSA (meilleure résistance à la pression de l'huile). Pour la Castrol LS je ne connais pas le couleur...
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Ma GTi Rubi : http://www.208gti.fr/showthread.php?...-GTi-est-Rubi-!
Etonnant ceci-dit si tu as une gti sans torsen. Sinon ils t'ont mis une huile classique avec un additif... ce serait étonnant vu le prix que ça coûte mais pourquoi pas?
Le souci c'est que je sais pas ce qu'ils ont mis, j'ai juste constaté que l'huile était bleu ou verte je sais pas.. Elle était pas ambre comme la majorité. Quand j'ai posé la question si c'est bien de la 75w80 100% synthèse, la réponse m'a paru un peu hésitante, et il me dit.. Oui c'est ça, et c'est qu'on met dans toutes nos voitures.. Réponses encore moins convainquante..
Bref, autant pour la vidange moteur j'avais bien vu les bidons, de la total 0w30, être ouvert devant moi, autant j'ai un gros doute maintenant concerant la vidange de boîte, et je songe sérieusement la vidanger demain avec l'huile que j'aurais choisi moi.. Je suis pas du tout rassuré pour la boîte..
Enfin, me conseillez vous un additif de très bon choix à mettre éventuellement avec l'huile ? La boîte accroche un peu sur la première et la 5. D'où mon idée initiale à faire une vidange.
Le torsen est un type de DGL... Il en existe 4 ou 5 je crois bien. C'est les DGL visco-coupleur, je crois bien, qui demandent une huile spécifique car elle entre dans le processus de fonctionnement de la bestiole. ;)
La confusion vient de là je pense, car on peut lire partout qu'il faut une huile spécifique. :)
J'avais appris qu'un Torsen est un autobloquant mais pas un DGL (qui est à disque), et que DGL= vulgarisation. J'ai peut-être faux. En attendant Torsen et Quaife ne justifient pas l'utilisation d'une huile très différente, en théorie.Le torsen est un type de DGL... Il en existe 4 ou 5 je crois bien. C'est les DGL visco-coupleur, je crois bien, qui demandent une huile spécifique car elle entre dans le processus de fonctionnement de la bestiole. ;)
La confusion vient de là je pense, car on peut lire partout qu'il faut une huile spécifique. :)
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