Résultats de 1 à 8 sur 8
  1. #1
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    Huile transmission 30th/BPS

    Bonjour,

    Peugeot m’avait affirmé lors de l’entretien des 30000 de ma 30th qu’une vidange de boîte n’était pas préconisée mais 15000 km plus tard, je trouve que ma boite accroche très légèrement à froid. Je compte donc réaliser personnellement ma vidange de boîte et inclure un traitement transmission Tridan.
    Cela dit, avec la présence du DGL, je me demandais si le grade d’huile et la quantité d’huile est différent des « classiques » ?
    Est-on pour les 30th et les BPS également sur 2,2L en 75W80 GL5 ?

    Merci d’avance !

    Cyril

  2. #2
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    Bonjour,

    Après des recherches, j'ai choisi une huile 75w90 norme LS (spéciale dgl). Pour info, on peut également mettre de la 75w140 avec le dgl mais cela implique de faire plus chauffer la boite, une boite un peu plus dur à froid par contre une température d'utilisation optimale au chaud: plutôt à conseiller à ceux qui font énormément de piste avec.

    Quelqu'un aurait une info sur la contenance ?

    De plus, savez vous s'il y a un joint ou est-ce un bouchon conique ?

  3. #3
    Moderateur Avatar de austinman
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    2.0l je crois. Je laisse un pro confirmer.

  4. #4
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    Je déterre un peu le sujet, m’interressant à ce sujet également, sur les 30 th comme sur les bps ce n’est pas un différentiel à glissement limité que nous avons mais un TORSEN uniquement composé d’engrenages, pas de disque ni de système hydraulique ! Du coup pourquoi y mettre une huile LS ?
    Je cherche aussi à connaître la contenance exacte de la boîte vu qu’il n’y a pas à ma connaissance de bouchon de remplissage/niveau sur cette boîte !

  5. #5
    Moderateur Avatar de austinman
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    TORSEN, c'est un type de différentiel.

    La boite fait 2.2L a priori. Le bouchon de remplissage se trouve sous la batterie.

  6. #6
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    Citation Envoyé par nono Voir le message
    ce n’est pas un différentiel à glissement limité que nous avons mais un TORSEN uniquement composé d’engrenages, pas de disque ni de système hydraulique ! Du coup pourquoi y mettre une huile LS ?
    Comme le dit austinman, un Torsen c'est un DGL, c'est juste une technologie particulière. Il n'y a pas de disque dedans, pas plus que dans un Quaife. Un torsen il y a un système centrifuge dedans, qui fait qu'il ne se déclenche que lorsqu'une roue patine déjà. C'est pour ça que sur nos 208 on sent bien la différence entre le moment où il est sollicité ou non.
    Du coup une huile LS n'est pas obligatoire comme les différentiels à disques, mais ça ne fait pas de mal à ma connaissance et permet même de se débarrasser de certains bruits parasites parfois.

    Pour la quantité d'huile, moi j'ai 2.1 L?

  7. #7
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    Personnellement j'avais mis 2L sachant qu'il en reste toujours dedans au moment de la vidange. J'avais d'ailleurs vérifié que je n'en avais pas enlevée plus et j'avais de mémoire enlevé un gros 1L9

  8. #8
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    Un peu de déterrage.

    Je viens de faire la vidange de ma boite à la 75w90, l'accoup que j'avais au passage de la 3 a disparu :) je confirme la quantité de 2L de remplissage quand la boite vient d'être vidangée, sinon c'est 0.1/0.2L de plus.
    Pour ma part j'ai retiré un petit 2L.

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