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  1. #21
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    En faite on tourne autour du pot en parlant de torsen, moi toi silentxs, tu n'a pas de torsen ! Seul les 30th et bps en ont un.
    Donc toi c'est juste de l'huile de boîte classique tout simplement.... Estime toi heureux d'avoir eu une vidange, car sur les boîtes classiques c'est pas marqué dans les cycles d'entretiens qu'elle doivent avoir une vidange ;)
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  2. #22
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    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    En faite on tourne autour du pot en parlant de torsen, moi toi silentxs, tu n'a pas de torsen ! Seul les 30th et bps en ont un.
    Donc toi c'est juste de l'huile de boîte classique tout simplement.... Estime toi heureux d'avoir eu une vidange, car sur les boîtes classiques c'est pas marqué dans les cycles d'entretiens qu'elle doivent avoir une vidange ;)
    OK d'accord, donc pas de torsen dans mon cas..
    Après dans un sens oui c'est une bonne chose qu'ils ont vidangé, mais j'ai un doute sur le type d'huile.. J'aimerais PAS qu'ils aient mis de la demi synthèse par exemple.. C'est pour ça que j'arrive toujours avec mes bidons, au moins je sais ce qui a été mis dedans, malheureusement j'ai pas eu le temps cette fois et j'ai fais confiance.

    Autrement, et si c'est une boîte SANS torsen ou auto-bloquant, y a t il un additif super conseillé à mettre dans la boîte avec la nouvelle huile ? Car j'ai la premier et la 5 qui accroche un peu.
    Dernière édition par SilentXS; 21/08/2019 à 13:31

  3. #23
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    Synthèse, semi synthèse... En regardant rapidement, la TOTAL 75w80 c'est de la minérale !

    Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk

  4. #24
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    Citation Envoyé par austinman Voir le message
    Le torsen est un type de DGL... Il en existe 4 ou 5 je crois bien. C'est les DGL visco-coupleur, je crois bien, qui demandent une huile spécifique car elle entre dans le processus de fonctionnement de la bestiole. ;)

    La confusion vient de là je pense, car on peut lire partout qu'il faut une huile spécifique. :)
    J'avais appris qu'un Torsen est un autobloquant mais pas un DGL (qui est à disque), et que DGL= vulgarisation. J'ai peut-être faux. En attendant Torsen et Quaife ne justifient pas l'utilisation d'une huile très différente, en théorie.

  5. #25
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    Bon je reviens pour les nouvelles. J'ai refais le lendemain donc, une vidange avec de la motul 75w80 techno-synthèse. C'est homologué GL5. j'espère que ça va aller. Deux vidanges en même 24h..😁

  6. #26
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    Citation Envoyé par camcamva Voir le message
    J'avais appris qu'un Torsen est un autobloquant mais pas un DGL (qui est à disque), et que DGL= vulgarisation. J'ai peut-être faux. En attendant Torsen et Quaife ne justifient pas l'utilisation d'une huile très différente, en théorie.
    Autobloc et DGL, c'est la même chose si je ne dis pas de bêtise. On s'y perd un peu dans toute cette technique.

  7. #27
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    Citation Envoyé par austinman Voir le message
    Autobloc et DGL, c'est la même chose si je ne dis pas de bêtise. On s'y perd un peu dans toute cette technique.
    Ouaip, autobloquant ou DGL c'est un synonyme, Torsen, Qaife, Haldex c'est les type de DGL.

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