206 s16

[Seb-@.]

Le froid joue aussi, tant que les amortos ne sont pas montés en température ils freinent davantage les compressions et détentes.

[OoMricoO]

Ok merci pour vos réponses je vais regarder ça et je vous tiendrais au jus.

[OoMricoO]

Bon tout à été vérifier amortisseurs et train arrière et RAS.

Jantes en 15" essayé et ça change bien la voiture truc de fou mais toujours pas bien dans cette voiture et pas assez pratique pour les petits trajets avec les naines à l'arrière.

Donc je viens de la mettre en vente.

J'ai déjà trouvé la nouvelle, c'est aussi une peugeot que j'ai toujours adoré et qui sera bien plus confortable et pratique pour les enfants LOL

Seb connaît bien le modèle pour donner un indice

[Dylan78]

307 2.0

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[OoMricoO]

Mince déjà trouvé c'est pas drôle ...

[Seb-@.]

Donc tu restes sur le même moteur, un bon vieux EW10J4 ? En-dehors des poussoirs, à surveiller, je pense pouvoir dire qu'il est increvable vu ce que je lui ai mis dans ma tronche

Dommage que ta 206 soit en-dehors de mon budget (maxi 3k€), mais je vais avoir besoin d'une 2nde voiture et justement, je repartirais bien sur ce moteur. Costaud, pas sobre certes, mais on peut le faire tourner à l'E85 sans reprog ni boîtier de conversion. Au final, ça en fait un bon candidat pour ce que je cherche. Du coup je cherche les 206, 307 et 406 avec ce moulin. Dans mon budget, il y a 2 coupés 406 mais les boucliers fragiles me font peur pour un voiture qui sera garée dans la rue.

Du coup, tu ne vendrais pas ta 307 ?

[austinman]

on peut le faire tourner à l'E85 sans reprog ni boîtier de conversion.

Ce n'est pas possible à 100%. Le moteur tourne forcément trop pauvre. Il suffit de regarder les STFT et LTFT pour voir que le calculo est au maximum en correction. Même si ca semble tourner rond, ca surconsomme encore plus, ca pollue et à froid ca démarrera difficilement. Et sur le long terme on aura une belle salade de pistons ou de soupapes.

Jusqu'à 50% à la rigueur sans modif, mais pas plus. ;)

[Seb-@.]

Sur le forum 307 que j'ai pas mal fréquenté, on a plusieurs voitures qui tournent depuis plusieurs années maintenant avec mini 50% d'E85 quand ce n'est pas carrément 100%. Autant sur la 208 je ne m'y risquerai pas, sur ce moteur mettre 50% d'E85 se fait vraiment très bien.

[austinman]

Je sais bien, sur les anciennes beaucoup jouent à ca mais c'est loin d'être idéal surtout vu le prix d'un boitier. L'E85 pardonne pas mal. Tourner pauvre à l'E85 est bien moins dangereux qu'au 95/98 pour le moteur. ;)

[Seb-@.]

Paradoxalement, j'ai l'impression que c'est plus facile avec des mécaniques basiques, à l'ancienne, qu'avec les moteurs actuels, très pointus.