salutHello, à voir selon les banques, un crédit conso ou un crédit affecté, pour moi ils ont toujours été avec remboursement anticipé total ou partiel sans frais. (crédit mutuel, banque populaire).
En gros chaque mois ton échéance mensuelle rembourse du capital et des intérêts, et des que tu déclenches tout ou partie de remboursement anticipé ça rembourse uniquement du capital et tu économises les intérêts sur la partie remboursée. Et ce, même après 1 ou 2 mois.
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intéressant ça ! je vais probablement m'orienter sur ça merci
Tu veux partir sur un crédit pour acheter une nouvelle et garder la ST en attendant de bien la revendre?
Ou vendre la ST et faire un crédit pour racheter une nouvelle?
La LOA, tu peux lever l'option d'achat dès que tu as les fonds. Les sportives sont en fin de cycle c'est maintenant ou jamais, les nouvelles vont prendre place sur la chaîne de montage.
Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.
ouai mais honnêtement acheter une voiture neuve ... je dois dire que cela ne m’intéresse pas , quand tu vois les prix !!! ma seat ibiza acheter à peine 7000 euros pendant que 4 ans avant le mec la payait 22 000 et la st même délireTu veux partir sur un crédit pour acheter une nouvelle et garder la ST en attendant de bien la revendre?
Ou vendre la ST et faire un crédit pour racheter une nouvelle?
La LOA, tu peux lever l'option d'achat dès que tu as les fonds. Les sportives sont en fin de cycle c'est maintenant ou jamais, les nouvelles vont prendre place sur la chaîne de montage.
payé environs 10 000 euros de moin à peine 1ans et demi que le mec ce l'était payé ...
à mon sens acheter neuf c'est bien quand tu compte la gardé tres longtemps la voiture ou pour ceux que cela ne dérange pas de "perdre" des milliers d'euros
Sinon tu vends la ST, tu utilises 100% des fonds pour la prochaine voiture et au moment où tu auras besoin des fonds pour un autre projet tu prends un petit crédit conso. Ils sont très bas en ce moment et il y a pas mal d'organismes qui n'ont pas de frais de dossier donc ça peut être une bonne solution.
Pour la LOA (et la LLD si on part du principe qu'on ne veut pas garder le véhicule plus de 2/3ans), à chaque fois que j'ai fais des estimations j'étais perdant au niveau des tarifs par rapport au coût d'un crédit mais avec la décote de nos sportives ça peut redevenir intéressant.
ouaip je suis d'accord pour les loa etcSinon tu vends la ST, tu utilises 100% des fonds pour la prochaine voiture et au moment où tu auras besoin des fonds pour un autre projet tu prends un petit crédit conso. Ils sont très bas en ce moment et il y a pas mal d'organismes qui n'ont pas de frais de dossier donc ça peut être une bonne solution.
Pour la LOA (et la LLD si on part du principe qu'on ne veut pas garder le véhicule plus de 2/3ans), à chaque fois que j'ai fais des estimations j'étais perdant au niveau des tarifs par rapport au coût d'un crédit mais avec la décote de nos sportives ça peut redevenir intéressant.
pour l’ordre du crédit non , je pense que pour moi ce serait mieux dans le sens ou je compte le faire , quand j'aurais besoin de + de fond je préférais ne plus avoir de mensualités de crédit justement
bref je vais voir comment je m'y prend , au passage je vien de voir la new concernant la prochaine cupra ibiza ( pas du tout fan du Logo ) mais j'avoue qu'a part ça je la kiff surtout en 5portes !
S'ils mettent le 2.0 tfsi de la polo GTi c'est une très bonne alternative aux GTI/RS/ST, sur les trois dernières versions ils seront passés du 1.4 au 1.8 au 2.0 ce qui va à l'inverse de la mode actuelle et c'est tant mieux car le 2.0 sera encore mieux que le 1.8 qui était déjà un super moteur très apprécié !
YES ! c'est ce qui est prévue apparemment , ils auront fais comme moi si je parvient à me prendre une cupra ahah ( 1.4 tsi 150 , 1.6 182 , 1.8 192 ) ensuite une pause ( oblige... ) et peut être apres 2.0 ahahS'ils mettent le 2.0 tfsi de la polo GTi c'est une très bonne alternative aux GTI/RS/ST, sur les trois dernières versions ils seront passés du 1.4 au 1.8 au 2.0 ce qui va à l'inverse de la mode actuelle et c'est tant mieux car le 2.0 sera encore mieux que le 1.8 qui était déjà un super moteur très apprécié !
bon c'est des prévisions à la ♥♥♥ je sais
Par exemple : 23k une BPS
312.35€ x 36 = 11245
23000 - 11245 = 11755
Tu lèves l'option d'achat et je pense que tu peux revendre la BPS au bout de ces 3 ans à plus de 11k. Si tu n'y arrives pas, Peugeot la reprendra +ou- 12k suivant le km ou tu repars sur autre chose... nouvelle GTi...
Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.
Ton crédit si plus tard t'as besoin de fond, tu pourras l'ajuster (demander +).
Après tu as le choix de nos jours tant le marché de l'occasion déborde. Après tout dépend justement si tu changes souvent (LOA,LLD) ou si tu comptes la garder longtemps (crédit). Souvent on dit qu'on va la garder longtemps mais le modèle qui sort +4 ans après nous tente et la techno embarquée nous fait changer d'avis.
Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.
Perso j'ai fait exactement ce que tu penses faire. Je parle pas de ma GTI mais celle de Madame, mais peu importe. Elle trouve LA voiture du moment souhaitée - ou plutôt je la convaincs de changer ! Crédit pour la nouvelle, et au lieu de baisser le froc pour vendre rapidement l'autre, je prends le temps après de la vendre comme il faut au bon prix. Cette somme est directement réinjectée en remboursement anticipé, après 2 échéances du crédit, pour une perte d'environ... 20e largement payés avec la bonne revente.
Bref tout se calcule. Pour moi je perds moins à acheter d'occasion et revendre après 2 à 4 ans, plutôt qu'une LOA ou pire même une LLD.
Seule différence: c'est pas toi qui configure exactement ce que tu veux, et si t'as des exigences comme moi soit tu fais des concessions soit il faut être - très ! - patient !
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Ma GTi Rubi : http://www.208gti.fr/showthread.php?...-GTi-est-Rubi-!
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