Préparation & performance info

**pouma** · 04/04/2018, 09:58

Salut,
Parcours ma page, tu auras un aperçu de ma config. Après, il y a divers préparation. A toi de faire ton choix, mais ce que je peux te dire c'est que la 208 est vendue pour 208 ch; purement mensonger. Pour le moment je n'ai pas entendu 1 seul propriétaire de 208 BPS qui avait ses fameux 208 ch d'origine. Après, l'auto est plus optimisé pour ma part....

**Fab208gti** · 04/04/2018, 12:08

Oui je pense que 190 195 ch est plus proche de la réalité

**christo** · 04/04/2018, 13:00

En tout cas, pour avoir rouler tout le weekend avec la Punto Abarth de mon fils, je pense qu'en terme de performance, elle est devant la 208.
Pourtant elle ne fait que 180cv, mais le moteur est plus rageur et monte plus rapidement dans les tours.

**Fab208gti** · 04/04/2018, 13:43

A voir peut être que l'on ressent plus de sensation dans la punto, la 208 est quand même bien insonorisé Après le thp est quand même linéaire comme moteur je trouve mais c'est performances sont quand même bon

**Fab208gti** · 04/04/2018, 13:47

Sur cette vidéo on est devant :p

**CheuCheur** · 04/04/2018, 14:12

Il faut dire qu’elle sont aseptisées donc le ressent dans l’auto n’y est pas mais l’extérieur on constate qu’on roule bien

pour l’info sur la prepa que tu pourrais faire regarde un peut plus début du sujet tu y verra différante prepa avec les pics en question et le gain obtenu par contre n’attend pas avoir un monstre car on reste quand même en 1,6l on prendra beaucoup de couple mais pas énormément de cv si tu veux une vrais bête de course il te faudra passez par la case (forger le moteur) et changement de turbo

**Jerem'** · 04/04/2018, 18:52

Question peut-être bête mais personne ne la montée au-dessus de 250ch?

**Seb-@.** · 04/04/2018, 19:53

Si, mais pas sans prépa mécanique. Déjà le minimum, c'est de monter un échangeur efficace, avant même de faire une reprog.

**CheuCheur** · 04/04/2018, 23:44

Effectivement comme dit @seb-@ il te faudrait déjà changer l’échangeur et la tu a trois choix qui souffre à toi selon se que tu veux ton budget bien sûr et enfin se que tu fait avec ta voiture (circuit par ex ou voiture de tout les jours) les trois options sont forge, airtec ou Opix’R.