LEON CUPRA, la voiture à PaPa.

[pichnaute]

Oui, c est sur, si j avais pas autant de projet differents et une vie de celibat, sans enfants...mais voila, entre ma femme, mes enfants, mon travail, un peut de spirt, de loisir , de glande, me reste la nuit....

[pichnaute]

Moi pardon la sortie turbo est en haut a droite, ce qui me fait ♥♥♥♥♥ c est que l entree de papillion collecteur est dirigé vers le bas...ca rallonge

[pichnaute]

Sinon la cupra progresse en km, j ai depassé les 2000. Je libere petit a petit le moteur. Je suis monté a 5500 pied dedans. Ca commence a causer. Ca reste tres lineaire, j espere que le moteur s essoufle pas apres ...pas de grande sensation supplementaire par rapport a ma BPS, qui etait proche sans doute des 250 cv.

[nicoluffy]

Sympa :) elle va rattraper la mienne en terme de kilométrage

[oulia]

Il monte à combien ce moteur ? En tout cas niveau couple tu dois être bien au dessus de la 208 non ?

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

[nicoluffy]

D'origine c'est 300cv pour 380nm
Mais elle sort un peu plus d'origine

En régime c'est 6500 tours

[pichnaute]

Oui c est ca pardon oulia. Lol merci nico.

[pichnaute]

Je teste de plus en plus le moteur, c est vrai qu a partir de 5000 tr, ca commence a envoyer ... Ca colle bien .

[nicoluffy]

Tu m'étonnes avec 300cv ça doit bien coller au siège :)

Après j'espère que la cupra à plus de sensation en accélération que la tsi 180 car ça monte fort mais on sent absolument rien ( surtout avec la dsg qui lisse l'accélération )

[pichnaute]

Oui, ca colle bien , mais c est asser lineaire, sauf a la fin du compte tour ou ca deviens une bete . On sent des retours de volant comme la BPS, le train avant travail tres fort. Il faut alors etre aussi attentif que la BPS et son Torsen.