Impression 3D - écope d'admission

[Seb-@.]

Moi j'ai un capot de récup . J'aimerais bien mettre un ecope naca juste au dessus du filtre a air . Mais bon j'ai peur quand il pleut.

Tu veux forcer de l'air dans le compartiment, au-dessus de ton filtre ? C'est un peu radical en effet, s'il pleut j'espère que ton filtre bloquera bien l'humidité mais j'ai un doute pour les fortes pluies. Tu ne choppes pas l'air par le bas, sur ta config ?

Ce que j'aimerais faire, mais que je ne peux pas à cause du coût en carrosserie, c'est créer une ouverture (environ 50cm de large x 15cm de haut) à peu près au-dessus de la plaque "THP 208". Dans l'ouverture, ajouter une pièce (impression 3D probablement) d'adaptation pour le contour de l'ouverture. Cette pièce accueillerait un volet articulé sur l'avant, relevable sur l'arrière de 5 à 6cm. Le réglage de l'ouverture serait manuel via des pièces filetées de part et d'autre de l'ouverture.

Au niveau de la conception, je vois parfaitement le truc. Rien ne dépasserait, tout serait affleurant. Il serait possible de peindre le tout couleur carrosserie pour éviter une Jacky's touch malvenue. En bien sûr, le montage serait étanche à l'eau une fois fermé.

En config quotidienne, volet fermé. En config forte chaleur ou circuit, volet braqué à fond pour créer une dépression derrière et aspirer l'air du compartiment moteur. Pour que cela fonctionne au mieux, améliorer la perméabilité de la face avant avec une calandre inspirée des versions de course, ou de la GTi by UMS, serait clairement un atout.

Bref, je peux bien rêver du truc, je n'ai pas le budget pour :-(

Petite question : tous les capots de 208 sont identiques ou il existe des différents ?

J'ai cherché, mais apparemment ils seraient identiques. Je peux toutefois me planter. J'ai également cherché chez Peugeot Sport, en espérant en dégoter un en fibre de verre. Cela ne m'aurait pas déplu, entre le gain de poids et la possibilité de le modifier plus facilement que le capot métallique.

[Seb-@.]

Et sinon @Shado666 , tu as déjà démonté le capot ? C'est facile à faire, notamment la manutention du bestiau ?

[ju208gti30th]

Tu veux forcer de l'air dans le compartiment, au-dessus de ton filtre ? C'est un peu radical en effet, s'il pleut j'espère que ton filtre bloquera bien l'humidité mais j'ai un doute pour les fortes pluies. Tu ne choppes pas l'air par le bas, sur ta config ?

Ce que j'aimerais faire, mais que je ne peux pas à cause du coût en carrosserie, c'est créer une ouverture (environ 50cm de large x 15cm de haut) à peu près au-dessus de la plaque "THP 208". Dans l'ouverture, ajouter une pièce (impression 3D probablement) d'adaptation pour le contour de l'ouverture. Cette pièce accueillerait un volet articulé sur l'avant, relevable sur l'arrière de 5 à 6cm. Le réglage de l'ouverture serait manuel via des pièces filetées de part et d'autre de l'ouverture.

Au niveau de la conception, je vois parfaitement le truc. Rien ne dépasserait, tout serait affleurant. Il serait possible de peindre le tout couleur carrosserie pour éviter une Jacky's touch malvenue. En bien sûr, le montage serait étanche à l'eau une fois fermé.

En config quotidienne, volet fermé. En config forte chaleur ou circuit, volet braqué à fond pour créer une dépression derrière et aspirer l'air du compartiment moteur. Pour que cela fonctionne au mieux, améliorer la perméabilité de la face avant avec une calandre inspirée des versions de course, ou de la GTi by UMS, serait clairement un atout.

Bref, je peux bien rêver du truc, je n'ai pas le budget pour :-(





J'ai cherché, mais apparemment ils seraient identiques. Je peux toutefois me planter. J'ai également cherché chez Peugeot Sport, en espérant en dégoter un en fibre de verre. Cela ne m'aurait pas déplu, entre le gain de poids et la possibilité de le modifier plus facilement que le capot métallique.

Il existe un capot en fibre je lai déjà trouvé sur le net

[Mikou]

L’idée que j’avais eu à un moment pour refroidir en mode piste c’était de virer la plaque et faire une ouverture dessous, histoire de se rapprocher un petit peu de la calandre UMS mais j’avoue ne pas avoir du tout creuser, si ça se trouve, la traverse passe juste derrière et le gain serait très moyen.

L’avantage que je voyais était d’éviter de couper le capot et une fois la plaque remise, une modif invisible, mais est ce qu’une grosse ouverture serait bien placée à cet endroit ?

[Seb-@.]

Chez Peugeot Sport ? Mince, je ne l'ai pas trouvé !

[ju208gti30th]

Non chez des fabricant de pièces de carrosserie

[ju208gti30th]

Tape capot fibre 208 dans Google et tu trouvera direct

[Shado666]

Et sinon @Shado666 , tu as déjà démonté le capot ? C'est facile à faire, notamment la manutention du bestiau ?

attention c'est une idée radical que pour sorti circuit ou été ( avec de la chance sans pluie )

a 2 pour démonté c'est easy , rien de bien compliqué .

perso le capot ma coûte 0 euros chez Peugeot car il est abîmé sur le devant , pour des essai c'est très bien ; tu peu toujours demander a ton agent si t'en bon client , qui parte au recyclage ou chez toi c'est pareil pour lui

[Shado666]

[QUOTE=Seb-@.;116881]Tu veux forcer de l'air dans le compartiment, au-dessus de ton filtre ? C'est un peu radical en effet, s'il pleut j'espère que ton filtre bloquera bien l'humidité mais j'ai un doute pour les fortes pluies. Tu ne choppes pas l'air par le bas, sur ta config ?

moi je suis en redox + filtre pipercross , donc oui juste au dessus , après a voir si on peu faire un système pour route ouverte en cas de pluie


Ce que j'aimerais faire, mais que je ne peux pas à cause du coût en carrosserie, c'est créer une ouverture (environ 50cm de large x 15cm de haut) à peu près au-dessus de la plaque "THP 208". Dans l'ouverture, ajouter une pièce (impression 3D probablement) d'adaptation pour le contour de l'ouverture. Cette pièce accueillerait un volet articulé sur l'avant, relevable sur l'arrière de 5 à 6cm. Le réglage de l'ouverture serait manuel via des pièces filetées de part et d'autre de l'ouverture.

Au niveau de la conception, je vois parfaitement le truc. Rien ne dépasserait, tout serait affleurant. Il serait possible de peindre le tout couleur carrosserie pour éviter une Jacky's touch malvenue. En bien sûr, le montage serait étanche à l'eau une fois fermé.

En config quotidienne, volet fermé. En config forte chaleur ou circuit, volet braqué à fond pour créer une dépression derrière et aspirer l'air du compartiment moteur. Pour que cela fonctionne au mieux, améliorer la perméabilité de la face avant avec une calandre inspirée des versions de course, ou de la GTi by UMS, serait clairement un atout.

Bref, je peux bien rêver du truc, je n'ai pas le budget pour :-(

et en récupérant le systeme de la cooper s , c'est reste sur le même principe et en plus la même architecture moteur

[Seb-@.]

Non chez des fabricant de pièces de carrosserie

ok, merci, je vais chercher ça. Je m'étais arrêté aux pièces constructeur.

attention c'est une idée radical que pour sorti circuit ou été ( avec de la chance sans pluie )

a 2 pour démonté c'est easy , rien de bien compliqué .

perso le capot ma coûte 0 euros chez Peugeot car il est abîmé sur le devant , pour des essai c'est très bien ; tu peu toujours demander a ton agent si t'en bon client , qui parte au recyclage ou chez toi c'est pareil pour lui

Ouais, mais tout seul, ça va être galère non ?