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  1. #881
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    Tu as un débitmètre @Hugo ?

  2. #882
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    @Jumpy18120 merci
    @oulia heureusement non, comme ça, j'ai loisir de faire comme bon me semble ma future admission direct ;)
    C'est comme les thp 156 en fait

    C'est moins marrant avec torque car je n'ai pas de "volume efficient" ni de calcul de débit mais bon...
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  3. #883
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    Et tu n'as toujours pas d'admission directe ? Vu le nombre de durites silicones sur aliexpress, les filtres mousses pipercross et ton imprimante 3D je pensais que tu serais déjà en admi directe ! En plus on entend le turbo à fond avec une admi directe, tu kifferais ! Avec le petit ptchit à la décharge en prime

  4. #884
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    Non toujours pas X)
    J'ai toujours l'écope thp admi direct à imprimer, la lame de pare-chocs a imprimé (et /où finir) et le design complet de la boîte à air pour admission direct pour ma 208 à créer.
    Et vu la complexité du truc, j'ai plusieurs Proto de faire


    Donc oui j'ai hâte vu ce que tu me dit là
    Et je pourrais mettre une entretoise de Dump par la même occasion car en l'état c'est pas possible vu le manque de place
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  5. #885
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    Nouvelle réalisation pour l'écope d'admission direct !

    Cette fois ci c'est allégé et en ABS, donc ça résiste à la chaleur, et il y a peu de poids "en l'air".
    Donc ce prototype en mode "rapide pour l'impression" va pouvoir être roulé en condition reei






    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  6. #886
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    Top!! Super boulot comme d'hab.
    Vivement la production de masse!

  7. #887
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    Merci ;)

    je vous ferais part des tests réels avant ;)
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  8. #888
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    Salut les les amis.

    J'ai survoler les milliers de messages mais je ne trouve pas les reponses a mes questions. J'attend de recevoir prochaine pour ma bps le fameu kit de notre ami Hu Go.

    Ce pendant je n'ai pas trouvé ( lut en diagonal ? ) les valeur des essais avec cette ecope. En effet je me demande bien si le gain est reel. dans tout las cas je vais la pauser histoire d'etre jusqu'au boutiste.

    Quelques degres de gagné a l'aspiration oui mais .... vue que la boite a air est au fin fond du moteur , l'air va bien vite récupéré la chaleur du bloc non ? De plus au vue de la temperature qu'il y a dans le turbo ( surtout en stage 1/2 ) je ne suis pas sur de gagné meme 1 degres !

    Pour ceux qui ont testé je suis curieux d'avoir vos resultats. Merci des bisous

  9. #889
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    Salut Gaetan !

    Je te remets le lien du poste où j'avais fait les essais ;)
    https://www.208gti.fr/showthread.php...dmission/page8

    Étant donné que l'air circule vite, il ne se réchauffe pas à dire, de plus, le capteur de température est dans la tubulure /collecteur d'admission, soit à l'arrière du moteur, donc la différence de température est mesurée en bout de chaîne

    Un membre avait fait un test pied au plancher en 2ème, et il avait eu -5 degrés de moins par rapport à l'origine :)
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  10. #890
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    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    Salut Gaetan !

    Je te remets le lien du poste où j'avais fait les essais ;)
    https://www.208gti.fr/showthread.php...dmission/page8

    Étant donné que l'air circule vite, il ne se réchauffe pas à dire, de plus, le capteur de température est dans la tubulure /collecteur d'admission, soit à l'arrière du moteur, donc la différence de température est mesurée en bout de chaîne

    Un membre avait fait un test pied au plancher en 2ème, et il avait eu -5 degrés de moins par rapport à l'origine :)
    Merci mais la c'est avec ton mazoute non :D

    la meme sur un thp 208 ? ^_^

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