Impression 3D - écope d'admission

**Hugo** · 29/04/2020, 17:01

Zut, je suis démasqué ahah

**Cronff** · 30/04/2020, 17:34

Je pense que tu peux déjà commencer par fermer toute la partie qui joint le bec (toute la partie à droite sur la photo de l'écope.
Et pourquoi pas faire un léger rebord sur tout le reste, d'au moins 20mm, sans risque.
Comme ça, tu aurais, un "rond", par lequel tu peux au moins passer le filtre.

Je sais pas si je suis bien clair

**Hugo** · 01/05/2020, 15:39

Mais c'est ouvert que à gauche dans ma boîte ?

Oui une espèce de rebord pour fermer un peu c'est possible.
Mais en contrainte d'impression, faudrait du support, donc matière gâchée et temps augmenté (il faut 35h pour imprimer cette boîte).

**Cronff** · 03/05/2020, 23:37

Envoyé par Hugo

Mais c'est ouvert que à gauche dans ma boîte ?

Oui une espèce de rebord pour fermer un peu c'est possible.
Mais en contrainte d'impression, faudrait du support, donc matière gâchée et temps augmenté (il faut 35h pour imprimer cette boîte).

Ha oui c'est imprimé dans ce sens, forcément!

**jy69** · 02/05/2020, 14:05

Haaa... les supports ! éternelle galère...

**Hugo** · 02/05/2020, 16:34

Envoyé par jy69

Haaa... les supports ! éternelle galère...

Voilà... Donc dans le doute je fais au mieux selon les contraintes du véhicule et de la méthode de fabrication

**MathieuR** · 02/05/2020, 14:05

Super boulot franchement! C'est très beau!
En espérant un jour une solution similaire pour la GTi.

**Hugo** · 02/05/2020, 16:35

Envoyé par MathieuR

Super boulot franchement! C'est très beau!
En espérant un jour une solution similaire pour la GTi.

Merci

On va y travailler via des bluehdi, avec leur débitmètre. Si ça marche, on continuera avec le thp

**Gaet** · 11/05/2020, 05:20

Envoyé par Hugo

Merci

On va y travailler via des bluehdi, avec leur débitmètre. Si ça marche, on continuera avec le thp

et vai une reprog, le probléme du debimétre ne peut etre solutionné ?

**Cronff** · 11/05/2020, 10:36

Le problème de débimètre est surtout lié aux perturbations de flux générées par le turbo.
Le débimètre a besoin d'un flux d'ai laminaire pour fonctionner correctement.

Si on l'aligne et/ou on l'approche du turbo, les perturbations générées par la turbine empêchent le débimètre de fonctionner correctement.
Une des solutions consiste à mettre une grille très fine entre le turbo et le débimètre pour réduire les perturbations. Je ne sais pas si ça serait assez efficace vu la faible distance entre le filtre et le turbo.