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  1. #61
    Citation Envoyé par Hugo Voir le message
    C'est bps direct ! Il n'y a aucun doute ! C'est clair et net !

    Alors, étant donné que le tuyau s'emmanche dans l'écope en interne, il faut 60mm de diamètre externe pour la gaine.
    Cela correspond au diamètre interne de la boîte à air ;)
    merci ;) je commande ça direct

  2. #62
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    Ma Bmc Cda n'attend plus que toi haha 😈

  3. #63
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    J'ai modifié le petit chariot pour rajouter, des butées comme ça l'écope ne peut pas basculer vers le bas lors de pleine charge. Car oui j'ai eu des problèmes lors des tests de pleines charge, l'écope ne restait pas en place.

    à noter que la pièce blanche est imprimée sur une imprimante professionnel, la qualité est tout autre! Bon c'est un peu dur de voir en photo, mais le rendu est plus que top!

    Donc maintenant avec ces butées, l'écope restera en place quelque soit la conduite





    Dernière édition par Hugo; 30/03/2018 à 10:44
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  4. #64
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    Bonjour a tous, @Hugo, une petite question: Pourquoi la durite s'emboite a l'intérieur de l'écope ?
    Du coup, comment tu la fixe ? (solidement)

  5. #65
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    Si au pire l'ajustement était un peu léger, il suffirait d'un peu de joint silicone pour la coller.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  6. #66
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    Oui, Seb je suis bien d'accord avec toi... mais le principe est quand meme "anti écoulement d'air fluide". Je pécise pour Hugo, que je suis fortement intéressé par sa futur production ! (Et respect pour son job)

  7. #67
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    Bah non, pas forcément. Il suffit que la forme interne de l'écope soit dans la continuité de l'intérieur du flexible. Pas le temps de faire un schéma, et pas évident à décrire, mais c'est franchement très simple et au contraire, il n'y aurait aucune variation entre le diam. int. écope / diam. int. flexible.
    @Hugo, une vue en coupe au niveau de la sortie de l'écope serait la bienvenue ;-)
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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  8. #68
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Oula non je ne colle pas ! Il faut que sa soit ajusté au poile, que sa tienne, que tout soit correctement ajusté, avec un jeu faible mais suffisant pour bien tout emboîter. En clair je veux quelque chose de bien optimisé, pas un bricolage à 2 balle.

    Remonter quelques pages cher amis ! Les photos ont été postées !

    Avant, sur les premiers prototype, j'emmanchais le tuyau par dessus l'écope. Mais c'est "débile", car à la sortie de l'écope on a plus que 40mm de diamètre interne ! Sachant que le tuyau est de 50mm interne, il y a donc un étranglement.

    C'est pour cela que ma dernière version, a le tuyau qui s'emmanche dedans, avec épaulement interne de l'épaisseur du tuyau, pour que tout soit en face, sans espaces, pour avoir l'écoulement le plus direct et fluide possible.

    Bon je me suis cassé la tête pour faire la conception de ce modèle mais j'y suis arrivé.

    Mince faut que je vous montre mes gains avec cette écope, et c'est pas usurpé !
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  9. #69
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    Ah oui on veut voir ca. :-))

  10. #70
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    C'est en première page du coup pour les photos.

    Et pour les relevés faut que je fasse sa demain, que je prenne 15min pour expliquer un peu les résultats, comment j'ai procédé.

    Et j'aurais une petite surprise à vous montrer aussi demain
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