[QUOTE=Seb-@.;116881]Tu veux forcer de l'air dans le compartiment, au-dessus de ton filtre ? C'est un peu radical en effet, s'il pleut j'espère que ton filtre bloquera bien l'humidité mais j'ai un doute pour les fortes pluies. Tu ne choppes pas l'air par le bas, sur ta config ?
moi je suis en redox + filtre pipercross , donc oui juste au dessus , après a voir si on peu faire un système pour route ouverte en cas de pluie
Ce que j'aimerais faire, mais que je ne peux pas à cause du coût en carrosserie, c'est créer une ouverture (environ 50cm de large x 15cm de haut) à peu près au-dessus de la plaque "THP 208". Dans l'ouverture, ajouter une pièce (impression 3D probablement) d'adaptation pour le contour de l'ouverture. Cette pièce accueillerait un volet articulé sur l'avant, relevable sur l'arrière de 5 à 6cm. Le réglage de l'ouverture serait manuel via des pièces filetées de part et d'autre de l'ouverture.
Au niveau de la conception, je vois parfaitement le truc. Rien ne dépasserait, tout serait affleurant. Il serait possible de peindre le tout couleur carrosserie pour éviter une Jacky's touch malvenue. En bien sûr, le montage serait étanche à l'eau une fois fermé.
En config quotidienne, volet fermé. En config forte chaleur ou circuit, volet braqué à fond pour créer une dépression derrière et aspirer l'air du compartiment moteur. Pour que cela fonctionne au mieux, améliorer la perméabilité de la face avant avec une calandre inspirée des versions de course, ou de la GTi by UMS, serait clairement un atout.
Bref, je peux bien rêver du truc, je n'ai pas le budget pour :-(
et en récupérant le systeme de la cooper s , c'est reste sur le même principe et en plus la même architecture moteur
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