Impression 3D - écope d'admission

[oulia]

Tu crois vraiment que l'écope d'Hugo cause une surpression sous le capot ?! Tu imagines le ratio entre l'air passant au travers de la calandre à 100km/h et l'air aspiré par le moteur à pleine charge soit 181g/s en théorie ?
Juste pour rappel 1L d'air équivaut à environ 1.2g pour une pression moyenne. Je n'ai pas la superficie de la calandre ni son pourcentage d'ouverture pour estimer le nombre de litre d'air entrant à la seconde mais tu peux éventuellement faire une estimation très grossière

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

[Seb-@.]

Tu crois vraiment que l'écope d'Hugo cause une surpression sous le capot ?! Tu imagines le ratio entre l'air passant au travers de la calandre à 100km/h et l'air aspiré par le moteur à pleine charge soit 181g/s en théorie ?
Juste pour rappel 1L d'air équivaut à environ 1.2g pour une pression moyenne. Je n'ai pas la superficie de la calandre ni son pourcentage d'ouverture pour estimer le nombre de litre d'air entrant à la seconde mais tu peux éventuellement faire une estimation très grossière

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

Le moteur aspire pas mal d'air à pleine puissance. Tout dépend de la perméabilité de la face avant à haute vitesse.

Tu l'écris d'ailleurs, 180g/s correspondent à environ 200L/s. Le moteur aspire alors sous le capot environ 200 litres, à chaque seconde. De quoi évacuer un peu d'air, et "quelques" calories au passage. C'est pour cela qu'il faut récréer une circulation d'air sous le capot si on l'aspire dans le parechoc.