Impression 3D - écope d'admission

**mfc** · 15/06/2018, 14:37

Dear Hugo,
if you want, reply me in French; there is no problem. ;)
The purpose of the CFD simulation is to evaluate if the benefit of having cooler air is greater than the disadvantage due to pressure loss, especially for the GTi (THP208 standard) which has 650kg/h of maximum air flow at the inlet.
Let me know if you want any help with the simulation...

Marco

**Hugo** · 15/06/2018, 16:17

Envoyé par mfc

Dear Hugo,
if you want, reply me in French; there is no problem. ;)
The purpose of the CFD simulation is to evaluate if the benefit of having cooler air is greater than the disadvantage due to pressure loss, especially for the GTi (THP208 standard) which has 650kg/h of maximum air flow at the inlet.
Let me know if you want any help with the simulation...

Marco

Je n'ai pas de logiciel permettant de faire se genre de simulation.
Mais je préfère faire des essais réels pour déterminer si il y a un gain ou pas.
C'est vrai que le débit est régulé sur la gti, mais je part du principe qu'un air admis plus frais ne peut qu'être bénéfique.

J'ai testé sur ma 208, j'ai gagné partout, donc il n'y a pas de raison que sa ne soit pas pareil sur la gti. ;)

Tu utilises quoi comme logiciel ?

**Jim206WRC** · 15/06/2018, 17:00

Par contre je me fais la remarque suivante :
Si il y a un gain de quelques chevaux de plus, il est probable que la conso soit en légère hausse aussi ?
Parce que c’est pas sur le rendement moteur que l’écope et la redox agissent ?

**mfc** · 15/06/2018, 18:08

Envoyé par Hugo

Je n'ai pas de logiciel permettant de faire se genre de simulation.
Mais je préfère faire des essais réels pour déterminer si il y a un gain ou pas.
C'est vrai que le débit est régulé sur la gti, mais je part du principe qu'un air admis plus frais ne peut qu'être bénéfique.

J'ai testé sur ma 208, j'ai gagné partout, donc il n'y a pas de raison que sa ne soit pas pareil sur la gti. ;)

Tu utilises quoi comme logiciel ?

I use the CFD module of the Comsol software.
the design of the airscoop internal volume only is needed to do the simulation.

Marco

**mfc** · 15/06/2018, 18:19

Envoyé par Jim206WRC

Par contre je me fais la remarque suivante :
Si il y a un gain de quelques chevaux de plus, il est probable que la conso soit en légère hausse aussi ?
Parce que c’est pas sur le rendement moteur que l’écope et la redox agissent ?

On a turbocharged engine, any restriction on the inlet and on the exhaust reduces the engine efficiency:
if the engine breathes better it produces the same power with less fuel consumption, or produces more power with the same fuel consumption.

Marco

**Jim206WRC** · 15/06/2018, 22:22

Thank you for your answer Marco

**Hugo** · 15/06/2018, 23:08

Oui voilà, Marco a bien expliqué le truc par rapport à la consommation / performance.

D'accord pour ton logiciel, mais par je ne sais transmet aucun fichier, je reste le seul propriétaire des dessins 3d.
Demain toute façon les écopes sont désigné par rapport à la place disponible dans le compartiment moteur. Donc on ne peut pas faire autrement niveau forme

**Hugo** · 18/06/2018, 20:58

Salut les fans !
J'ai une petite question à vous poser.
Mon stage entreprise se fini cette semaine, mais je ne vous laisse pas en plan, car je suis embauché !
Du coup on va pouvoir continuer l'aventure écope ensemble, ainsi que tout les futurs projets automobiles pour nos belles

Cette semaine j'ai 2-3 écopes à imprimer (des commandes ont été passées). Du coup il resterais plus beaucoup de temps pour faire les premières commandes de ceux qui sont intéressés.

Sauf que le temps que mon contrat de travail se fasse, il va s'écouler entre 1-2 semaines, avant de reprendre le boulot, et ainsi reprendre les écopes.

Par conséquent, est-ce que vous voulez patienter 2 semaines avant que l'on reprennent proprement les commandes, ou commander cette semaine et être livré dans 2 semaines ?

Merci d'avance, et merci de croire en mon projet qui se réalise plus que bien