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  1. #61
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de Fab208gti
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    Moi perso j'ai vu une nette amélioration à bas régime je pense à faire un déplacement de batterie pour raccourcir l'arrivé d'air vers la boîte

  2. #62
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    Pas mal l'idée oulia ! Je veux bien un schéma moi aussi pour bien voir le truc !
    En effet je suis ouvert au prototypage, donc autant en profiter
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  3. #63
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    Citation Envoyé par Fab208gti Voir le message
    Moi perso j'ai vu une nette amélioration à bas régime je pense à faire un déplacement de batterie pour raccourcir l'arrivé d'air vers la boîte
    OK, je retiens ta solution pour le moment.
    Apparement certains mettent sur la 207 rc le filtre BMC de la Cooper S qui serait plus gros.
    La redox raccourcie + filtre pipercross de pichnaute me tente bien, mais la flemme de la couper

  4. #64
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    Je confirme, cette solution marche tres bien. Gaetan et ghostinet roule egalement avec cette admission modifier

  5. #65
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    Moi aussi!
    Comme dirait ghostinet: "Ca watt!"

  6. #66
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    Ah voila, c est bon ca:-))

  7. #67
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    Salut les mecs.

    Dites moi je me permets de poser ma question ici.
    Sur les GTI première version (phase 1) il y a aussi un debimetre à l'entrée de la boîte à air ?

  8. #68
    Membre enregistré Maitre Yoda
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    En euro 5 GTI phase 1 il y a un debimetre effectivement

  9. #69
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    Oui il y est ! Il n'y a que moi avec la XY (thp156) qui ait pu mettre une admission directe forge sans problème

    Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

  10. #70
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de Jumpy18120
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    Rooh la loose ! Ça n'arrange pas les affaires

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