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  1. #91
    Membre enregistré Membre Habitué Avatar de fantome
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    hummmmmm !!!!! encore un sujet super intéressant ! bravo
    faite des conneries, c'est comme çà qu'ont avance

  2. #92
    Membre enregistré Maitre Yoda
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    Tu deterre un peut les topics...

  3. #93
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    Oui, mais excuse le, il est "en retard" d'une bonne grosse année c'est pour ca.
    L'admission de la 208 GTI est compliqué, la solution actuelle de découpe de Redox fonctionne même si c'est pas optimum.

    Mais comme on arrive pas à faire mieux...et pourtant, j'en ai fait des essais avec cette cochonnerie d'admission Forge...
    @brumpk peut en témoigner....

  4. #94
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    J en temoigne. Solution finale et la mieux... elle est la
    Citation Envoyé par tedenx Voir le message
    Oui, mais excuse le, il est "en retard" d'une bonne grosse année c'est pour ca.
    L'admission de la 208 GTI est compliqué, la solution actuelle de découpe de Redox fonctionne même si c'est pas optimum.

    Mais comme on arrive pas à faire mieux...et pourtant, j'en ai fait des essais avec cette cochonnerie d'admission Forge...
    @brumpk peut en témoigner....


    Envoyé de mon SM-G955F en utilisant Tapatalk
    208 GTI Blanc banquise - Ligne inoxcar - dump Valve Forge - Filtre K&N
    toyy Que dieu bénisse la pédale de gaz et que le diable la tienne a fond toyy

  5. #95
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    Perso je suis en train de tester cette admission ( déplacement de la batterie dans le coffre ) il me manque une écope ( que Hugo va essayer de me crée ;) ) j'espère que le résultat sera la

  6. #96
    Membre enregistré Membre Professionnel Avatar de wisdom
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    comme ça sans l'ecope ça donne quoi.

  7. #97
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    Citation Envoyé par Fab208gti Voir le message
    Perso je suis en train de tester cette admission ( déplacement de la batterie dans le coffre ) il me manque une écope ( que Hugo va essayer de me crée ;) ) j'espère que le résultat sera la
    Jolie, jsute dommage que la sortie ne soit pas sur le coté pour eviter le coude à 180° mais c'est top déja.
    Je n'etais pas parti sur cette solution car je voulais laisser la batterie en place

  8. #98
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    J'y connais pas grand chose mais sur ces 2 montages y'a plus le débimètre c'est bien ça?
    Comme je vais faire la même config je me demandais si je pouvais faire la même chose au lieu de revenir sur le systême de boite à air classique. Le gars qui va faire mon montage pourrait m'usiner la "même" boite custom que Franck.

  9. #99
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    Ne perds pas trop de temps sur l'admission : celle d'origine ne nous a bridés qu'à 338ch. Pour aller à 345ch, on a retiré le couvercle de la boîte à air, l'ouvrir façon Comkot donnera le même résultat. Tuyau et débitmètre de 308, et ça roule.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  10. #100
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    Et pas la moindre écope, au fait.
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