Journées open circuit des ecuyers

[TurboSnake]

Une bonne journée en prévision, je vous laisse je dois préparer la voiture!

[Seb-@.]

Ouais, peu de monde visiblement et la météo s'annonce parfaite !!!!

[TurboSnake]

Une journée bien cool grâce a laquelle nous avons pu mettre des visages sur des pseudos !
@Seb-@. @Nawty @Hugo

Si certains ont des photos je suis preneur :)

[Seb-@.]

Ouais, super journée malgré (encore) une casse d'échappement p'tain d'intermédiaire, je sens qu'il va dégager...

250km environ, une fois déduits les 2 A/R à la pompe à essence, et de bonnes sessions. Désolé @Hugo, j'ai sorti les chronos de la dernière, celle où tu étais passager : je te confirme que les pneus étaient rincés

En tout cas, conditions parfaites : pas trop de grip en début de matinée, l'idéal pour monter progressivement en rythme, puis les meilleures conditions pour rouler vite avec un temps plutôt frais.

Températures d'admission indécentes dans le sens où ça ne chauffe vraiment pas, au pire +10⁰C. Pour l'eau, va falloir que je remplace ma 2nde pompe à eau, j'ai pris 114⁰C mais ça redescend très vite. Si j'ai le temps je vais essayer un truc avec le contrôleur Craig Davies et me faire un hystérésis du type on à 95⁰C, off en passant sous les 90⁰C.

[Seb-@.]

Florian, pas fait de photos mais j'uploaderai les vidéos, il faudra que tu me donnes ton mail pour y avoir accès. On voit bien la Mini, ta 208 et les Lotus.

[Nawty]

Ça fait plaisir de vous avoir vu. Bientôt Au Mans...
L'orga m'a dit que la pelouse a été bien tondue et si besoin, ils ont le contact de Hugo.
Une session piste comme ça, ça fait très plaisir. J'étais rincé et je suis parti dormir direct.

Séb, c'est quoi comme combo que t'as pour filmer ?

[TurboSnake]

Florian, pas fait de photos mais j'uploaderai les vidéos, il faudra que tu me donnes ton mail pour y avoir accès. On voit bien la Mini, ta 208 et les Lotus.

Je te donne ça sur Messenger !

Encore merci à Hugo de chez parc et jardin <3

[Seb-@.]

Vous m'avez tué ! C'est vache mais...
Aller @Hugo, "être contesté, c'est être constaté" !

C'est un Garmin Catalyst. Pas donné mais vraiment top :
- ergonomique. Facile à utiliser, clair, complet...
- complet. Côté matos, toutes les fixations et câbles nécessaires, avec de la marge, y compris pour installer la caméra du système. Côté logiciel, on peut sortir les courbes de vitesse, les accélérations (sur 2 axes), les vidéos (avec incrustations : vitesse et G-mètre) par tour et par section dans le tour
- utile. On a bien sûr la comparaison en live entre le temps en cours et le temps optimum, mais contrairement à d'autres systèmes le temps optimum est établi sur des sections très petites, ce qui permet de bien optimiser son pilotage. Il est très précis et répétable sur les temps, je n'ai pas de différence entre les temps mesurés au GPS et les vidéos. La précision n'est pas toujours géniale avec les applications pour smartphone, si on veut un résultat fiable il faut souvent ajouter une antenne GPS à brancher sur le téléphone. Là, je retrouve la précision de mon Alfano ADSGPS, mais la facilité d'utilisation et la caméra en plus.

Au final l'outil est très agréable à l'usage et m'aide beaucoup à travailler mes trajectoires. Je n'utilise pas la fonction de conseils audio (envoyés en Bluetooth dans la voiture) car, bien que pas mal pensée, elle ne tient pas compte de l'évolution des conditions de piste ou de la température des pneus. Mais pouvoir revoir ses trajectoires (traces GPS précises, comparaison avec l'optimum en superposition, et bien sûr consultation des vidéos), et comparer de manière précise le temps en cours et l'optimum : c'est nickel.

Il est en train de faire les incrustations de l'avant-dernière vidéo. Je vous envoie, à Hugo, Florian, Sébastien et toi un lien vers mon OneDrive dès que tout est fini... peut-être pas ce soir.

[Seb-@.]

Il faut que j'analyse le truc, mais je suis content : sur un circuit bourré de virages et 2min au tour, j'arrive à enchainer plusieurs boucles à quelques 1/10 voire quelques 1/100. Et j'ai une session où j'améliore continuellement le temps pour arriver à mon meilleur chrono du jour (c'est là où l'affichage du delta time et la précision de l'appareil sont utiles).

Au final :
- 250km de piste
- des AR-1 rincés, c'était leur troisième journée (après 2x au Bugatti, donc environ 900km de circuit + de l'ordre de 1500km de route : contrat rempli)
- un silencieux intermédiaire pété (encore), je pense à une casse par fatigue liée aux vibrations dues aux gaz. Problème, il est soudé directement après un coude, je ne peux pas couper et mettre un bout de tube... Il va falloir retourner chez un spécialiste
- températures d'admission impressionnantes avec le temps frais. Sur route en général, je suis à +2°C, maxi +5, là... j'ai tourné autour des +10°C.
- températures moteur un peu élevées, il va falloir que je remplace ma pompe à eau n°2. Elle est morte, et ça crée des pertes de charge (coudes en plus notamment) qui ralentissent le flux de LDR. J'ai pris jusqu'à 114°C, avec la pompe au pire je ne dépassais pas les 95-100°C (soit la tempé d'origine sur route)
- niveau d'huile vérifié en rentrant, même pas pensé à checker pendant tellement j'avais confiance : ce moteur ne bouffe pas une goutte d'huile.
- par contre, pour ce qui est du carburant... je n'ai pas fait un point précis, mais on doit être comme d'hab' à un bon 30L/100.

Et puis, le meilleur, une super journée entre potes, j'ai été ravi de revoir Mike après plusieurs années (depuis le temps que tu me tannais pour qu'on aille aux Ecuyers !) et de rencontrer "en vrai" Florian et Hugo, ainsi que Sébastien et sa Mini.

Bon esprit en piste, à part 2 ou 3 gars qui avaient du mal à comprendre que leurs Cupra auraient pu un peu moins nous bloquer, mais rien de méchant. Alpine, 911, Civic, quelques Renault, une Mustang, des 370Z et deux Lotus. Enfin, une Lotus et une tondeuse

[Hugo]

Vous m'avez tué XD
Je pense que je vais prendre une belle honda, comme ça j'aurai la parfaite panoplie du jardinier
Mais vous aurez pu remarquer que la pelouse est tondue au poil !

Mais c'était une belle journée, et ravi de vous avoir rencontré c'était super !

j'ai bien vu la limite de mes pneus de route, qui plus est avec une gomme bien durcie, ça ne met pas en valeur les qualités du châssis Lotus.

Après démontage des freins, une plaquette a finie sur la ferraille.

Un plein y est passé, et 130km de piste pour ma part. Un road trip de 6h de route, + l'aprem en piste.
De retour, des courbatures partout et surtout aux épaules, la direction non assistée c'est faite ressentir