Il est possible que la fenêtre d'activation du diagnostique soit limitée sur une plage de régime et de charge assez restreinte.
Donc en roulant fort tu peux être en dehors de cette fenêtre ou ne pas rester assez longtemps à l'interieur pour que le diag' puisse tourner.
En condition stabilisé (voie rapide, autoroute,...), le diag' tourne et dois surement remonter un test OK vu que le code s'efface. Par contre, il doit y avoir un point de fonctionnement un peu limite à l'origine mais qui deviens NOK avec un petit problème.
Tu peux vérifier l'étanchéité de la boucle d'air en premier. Mais le réseau Peugeot a beaucoup plus d'info que les codes génériques Pxxxx, il y a surement d'autres diagnostiques internes Peugeot qui couvrent les éléments de la boucle d'air.