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  1. #61
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    Juste pour information je rebondis, baisse des températures dans le Var, plus de bruit du train avant...

  2. #62
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    Question bête mais j'ose quand même : si la voiture est sous garantie, pourquoi l'emmener chez norauto ?
    Car maintenant qu'elle a fait plusieurs visites chez norauto, la première réaction chez Peugeot va être de dire que norauto a fait n'importe quoi et que ça ne passera pas en garantie Peugeot ...

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  3. #63
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    C'est clair que c'est bizarre surtout quand on connaît l'incompétence de norauto dans tous les domaines.

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  4. #64
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    Citation Envoyé par PijotRC Voir le message
    Question bête mais j'ose quand même : si la voiture est sous garantie, pourquoi l'emmener chez norauto ?
    Car maintenant qu'elle a fait plusieurs visites chez norauto, la première réaction chez Peugeot va être de dire que norauto a fait n'importe quoi et que ça ne passera pas en garantie Peugeot ...

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    Je me suis fait la même réflexion.

  5. #65
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    La réponse est pourtant simple ... après x passage chez peugeot, je peux vous assurer que je suis ressorti avec un sentiment d'incompétence total des techniciens après avoir lâché un chèque de 500 ou 600 euros pour la révision de la voiture qui au final le technicien peugeot a pas bien fait la purge des freins (présence de bulbe d'air), je vous parles même pas des prestations ou je paye un changement de filtre habitacle je crois ou on t'apprends qu'il faut tomber le tableau de bord pour le changer et finalement ta voiture est révisé en moins de 30 minutes (très très fort chez peugeot), j’oublie de préciser que je vais en concession PSA retail ou on te dit que le parallélisme est de 250 à 300 euros (oui mort de rire) que au final ils sous-traitent à une entreprise qui vend le para à 69 euros, j'ai oublié de préciser la dernière fois que j'y suis aller pour mon problème d'electrovanne (qui au passage n'est pas réglé) ou le mec en a mais rien à foutre de niveau stratosphérique je vous jure, ma voiture pourrait être une épave dangereuse me mettant en danger de mort, le type s'en fou comme de l'an -15000 avant JC c'est vous dire à quel point il s'en fou.

    Mais pas d’inquiétude, on te dit quand même que le diag va te couter 87euros (à bah non enfaite on te le dit pas, on te le glisse en même temps que les deux doigts).

    Si je devais résumer, je dirais que le produit est incroyable, vraiment j'adore ma voiture, le confort est fou, elle a de la patate comme aucune autre de ce style, mais alors le SAV et tout les vendeurs c'est du niveau de la poste, RIENNNNNN AAAAAA FFFOUUUUUTRREEE.


    - Je suis donc aller chez Norauto pour mon changement de pneu, j'ai eu les meilleures prix clairement, 120 euros par pneu pour du PS4 avec la bande de protection jantes avec la monte.
    - Le technicien la bas a eu l’intelligence de prendre un truc en caoutchou rigide pour enlever ma jante et ne m'a fait aucune trace apparente
    - Ils sont très sympa et plutôt pro
    - Réactif au moindre problème (je vous jure ils ont l'air emmerdé pour vous)
    - 69 euros les plaquettes férodo + pose (contre 250 chez peugeot)

    Bon à coté de ça le grincement du train avant est toujours présent et norauto a fini par me dire qu'ils pensaient que ça venait d'ailleurs. car ils ont pas réussi a reproduire le bruit..

    Je diabolise peut être un peu, mais je vous jure que l'expérience chez les garages peugeot c'est ce que j'ai vécu, les mecs sont pas pressé, c'est pepouzland labas.

  6. #66
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    Bonjour

    Quel e tait le symtome pour la purge des frein ? Merci

  7. #67
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    Forcément quand on a tout l'historique de tes interventions, je comprends mieux ta démarche
    Des Peugeot qui n'en ont rien à faire, j'en ai vus quelques uns aussi, d'ailleurs tu m'as rappelé mes déboires avec un garage Peugeot pour ma BPS
    Peugeot ne signifie pas tout le temps gage de sérieux et de professionnalisme malheureusement, surtout dans les grandes concessions, je suis le premier à dire qu'il faut les fuir, hors de prix et incompétent sur des voitures "spécifiques", ils font du volume, de la vidange à la chaîne à 250€ chaque, tu paies tu te tais et c'est tout.
    J'ai la même image pour les garages générique norauto et autres, même si je fais changer mes pneus chez eux, car c'est quand même standard comme opération, même si comme tu le dis, toujours contrôler ses jantes à la sortie.

    Il faut, et c'est le plus dur, trouver un petit garage Peugeot, qui a encore un mécano avec une clé dans les mains et non une souris, un gars qui cherche à comprendre avant de tout remplacer et facturer (au client ou à Peugeot d'ailleurs...), qui suit la voiture durant plusieurs années... Et là l'avantage c'est qu'en cas de souci, la garantie Peugeot s'applique et plus facilement qu'ailleurs, c'est tout l'intérêt (et le seul).

    Bon courage en tout cas dans tes recherches, essaie peut-être un autre garage, norauto ou autre, car on le voit bien, en fonction du garage, peu importe l'enseigne, les compétences et les moyens à disposition ne sont pas toujours les mêmes...


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  8. #68
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    Je persiste à penser que cela vient des plaquettes.

    Ma femme comparait le bruit à un bus qui freine.
    Pas besoin de freiner pour que le bruit apparaisse. Par contre en freinant il disparaissait.
    Le bruit arrivait lors d’une décélération en descente sans freiner à une vitesse inférieure à 50. Il fallait avoir roulé une petite dizaine de km normalement.

    Le garage a repris deux ou trois fois les plaquettes pour supprimer le bruit.
    Le nom de l’opération est «♥toilage des plaquettes de frein♥».

  9. #69
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    @PijotRC tu as presque tout résumé, aujourd'hui les techniciens ont une souris dans les mains et à en croire ce qu'ils disent "si la voiture remonte pas de problème alors il y a pas de problème", hyper rassurant ...

    J'avais une connaissance des rassos un mec qui travaille chez peugeot , qui a fait la révision de ma voiture et c'est comme ça qu'on a sympathisé, et puis les problèmes sont arrivés et j'ai compris enfaite , les mecs sont laché sans formation à faire des bidouilles sur les voitures, quand tu leurs explique ton problème sur l'accélération j'ai l'impression de leur parler dans une nouvelle langue, comme si la mécanique était ce qu'est l'espagnol en terminal (une matière dont tout le monde s'en fou.

    Va falloir que je devienne moi même mécano en faite !!

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