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Seb-@.
Salut, en usage piste même en été ce ne sont pas les freins qui posent problème. Le rythme 15' piste / 15' paddock fonctionne assez bien pour ma part, avec des freins intégralement d'origine (jusqu'au liquide). Au pire si ça surchauffe (il faut le chercher quand même un peu) dans mon cas ce fut la pédale de frein qui s'est mise à grincer, mais point de fading ni de perte de puissance de freinage. Et après refroidissement RAS, elle a fait d'autres journées sans même avoir remplacé le liquide.
Le truc plus pénible, c'est en effet l'échangeur thermique du turbo. Tu pars avec environ 208ch, et très vite tu tombes à environ 190. C'est dommage, c'est le seul point très négatif.
Pour le reste, elle tient bien ses pneus, c'est appréciable. D'ailleurs, tu montes quoi comme pneus ? As-tu testé les Nankang AR-1 ? Ils me tentent mais si c'est pour les flinguer en deux journées...
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