Pompe à eau

[Seb-@.]

En effet cela dépend du garage. Le mien me semble sérieux, j'ai droit au restant du bidon de lave-glace après mes révisions (sachant que je suis en contrat de maintenance ils pourraient ne faire que l'appoint et conserver le bidon, je n'aurais même pas râlé), et pas de souci sur le kilométrage non plus. Cela étant, comme le dit PijoRC, ma voiture est trackée et le garage le sait.

Pour la direction, oui, sans doute une impression surtout si dans l'intervalle tu as conduit une autre voiture. Si en revanche il y a un moyen de la rendre plus ferme, je suis preneur de l'info !

[Dtc17]

Ahah, ça doit être dans ma tête !
Je verrai dans les jours qui suivent mais j’ai vraiment cette impression. Je vous tient au courant ;)

[Yoyo_The_Bird]

J’ai lu un petit peu tout les messages du topic et étant référent technique chez Peugeot je comprends vos réactions sur certains points
Mettre de la MO style de l’essai après travaux ou autres sa nous permet nous a l’atelier et pas le réceptionnaire ou autres de justifier notre temps de travail car on est pointer sur chaque dossier etc
Alors oui dans certains cas on ne le met pas mais quand peugeot te donne un temps de 0,20 pour un apprentissage de caméra par exemple là où tu passe plus de 30 min si les conditions sont bonnes c’est pas toujours évident.
Même si le client n’y peux rien je le sais bien
Quand à la pompe à eau du moteur EP c’est un dossier oui :) mais je n’en ai jamais fait au boulot pourtant comme quoi sa veux rien dire 😊

Et sinon fait un abaque chez Peugeot et si la prise en charge ne te plaît pas tu passe en demande de soutien et si vraiment il se moquent de toi courrier à la RLC et en général sa bouge

[titim]

Je comprends les explications et les contraintes/difficultés rencontrés par les techniciens de l'atelier,
mais un essai véhicule, même si il est nécessaire dans de nombreux cas, ne justifie aucunement une "surfacturation" client (c'est bien comme ça cela que le client le ressent)

Je travaille également dans une SAV, mais dans le domaine Horloger.
Je t'assure que si on agissait de la sorte, on serait mort: imagine de te voir facturer 50€ en plus de la révision du mouvement automatique, pour "contrôle du bon fonctionnement et de la réserve de marche" !
Ce serait très maladroit, et dangereux pour l'activité à court terme.
Tout comme chez Peugeot, j'estime que les facturations sont déjà bien assez élevées, pour ne pas avoir à en rajouter encore une couche...

[Laur'nt]

Salut salut tout le monde ;)

Alors cette fois c'est a mon tour de changer la pompe a eau !

Et peut être heureusement pour moi je bosse en concessions Peugeot ( pièce détachée).
Mais je rejoint parfaitement vos points de vue sur les tarifs de facturation...

Avant-Hier plus de chauffage en rentrant du boulot...

Je rentre la gti au garage , la laisse refroidir , lève le capot, fait touts mes niveaux!
Tout est au top sauf le liquide de refroidissement ! Vase d’expansion totalement vide et sec !!!

Bilans j'ai remis 2 litre de LDR !

Ensuite je laisse tourner la voiture en statique pour quelle fasse circuler un coup son LDR , et là...ça goutte sous l'auto coté distribution.. Malheurs !

Mise sur le pont ce matin , verdict formel, Pompe a eau hs.

(Gti classique de mars 2013, 74 000 km).

Je vois lundi avec mon chef d’atelier et le responsable garantie ce que ça donne !


De plus , j'ai remarquer en scrutant les éclatés avec un amis mécano que les pompes a eau d'origine ( ensemble complet et assembler) de thp 200 et de thp 270 sont identiques ou presque !

La référence change d'un chiffre ( évolution de la version ""780"" du thp 200 a la ""781"" sur le thp 270).

On note que sur l’éclaté , les references de pièces au détail qui compose cette fameuse pompe sont similaire aux 2 versions sauf 2/3 bricoles !

[EnzoD]

Salut à tous,

De même pour moi, je compte changer ma pompe à eau + la courroie d'accessoires, mais uniquement de façon préventif, car elle en est à 155000 km.

Pour purger le circuit, on s'y prend comment ?

[Laur'nt]

Salut à tous,

De même pour moi, je compte changer ma pompe à eau + la courroie d'accessoires, mais uniquement de façon préventif, car elle en est à 155000 km.

Pour purger le circuit, on s'y prend comment ?

Pour purger l'air ou purger le liquide afin de le remplacer?

[EnzoD]

Purger le liquide

[Kristof]

Bonjour,

Je viens d'avoir EXACTEMENT le même problème avec ma 208 GTI Blanche Banquise.
Pensez-vous qu'il s'agisse d'un problème récurrents sur les différents modèles 208 GTI ?

Help

http://www.208gti.fr/showthread.php?...665#post107665