Ripage manœuvre

[Seb-@.]

Il y a peut-être quand même un problème soit de géo (pas conforme au réglage normal, par exemple au niveau de l'ouverture du train avant) soit d'ordre mécanique (certains ont évoqué les coupelles). Si en revanche la géo est conforme, j'avoue ne pas comprendre.

Ca fait un long moment que je monte les Dunlop RT devant et les PSS derrière, je me contente de permuter droite / gauche. Je n'ai pas une once d'usure en plus à l'intérieur et pourtant, la plupart de mes trajets étant maison-boulot-maison en ville, avec des virages parfois serrés et pas abordés à haute vitesse, j'aurais de quoi bouffer l'intérieur du pneu. Pour que ce soit clair, ce ne sont pas les pneus que j'utilise pour pister.

On peut aussi parler du cas de Mike, qui a fait plus de 40.000km avec les PSS d'origine à l'avant. Démonstration que, au-delà du fait qu'attaquer chaque courbe contribuera bien sûr à user aussi l'extérieur et le milieu de la bande de roulement, l'usure à l'intérieur reste raisonnable normalement si on roule sans attaquer. Car en effet, faire 40.000km avec un train en attaquant, ça va être "un peu" compliqué.

Les voitures qui souffrent de cette usure sont-elles repassées chez Peugeot à cause d'un souci :
1- de centrage du volant (le grand classique...) ?
2- de coupelles bruyantes (l'autre grand classique) ?

La mienne y est retournée pour les deux soucis. Si le volant est bien centré, les coupelles restent d'ailleurs horriblement bruyantes par temps froid... Bref, peut-être qu'une erreur a été commise dans le réglage, avec par ex. une ouverture qui ne correspond pas à la BPS mais à la classique ? Simple hypothèse, mais bon... à ce stade ça mérite vérification.