Les voitures de nicoluffy

**nicoluffy** · 16/03/2018, 23:23

Moi j'ai attendu que le rodage soit fini et quelle prenne un peu de kilomètres

C'est pour ça que je vais faire ça en mai

Après la seule question que je me pose c'est etc ce la durite et le coude sont vraiment utile ou c'est plus esthétique qu'autre chose

**pichnaute** · 17/03/2018, 10:40

La durite, c est pour faire beau. Le coude turbo comme pour la 208 gti a deux fonctions identique. La restriction juste avavant la turbine, accellere le flux d air pour la turbine et l emplacement du blow by profite d un effet venturi qui aspire. Apres le coude d origine, parait bien trop restrictif. C est pourquoi je pense que c est pas un mal de le changer, comme j avais fait pour ma BPS.

**pichnaute** · 17/03/2018, 10:41

La supression du resonateur est egalement nessecaire, pour ma part j ettend meme pas le turbo...snif

**nicoluffy** · 17/03/2018, 16:54

D'accord :)
Donc la durite j'oublie.
Jy connais pas grand chose vu que j'ai jamais bidouillé tout ça.

Des retour que j'ai eu dun mec qui a fait le montage sur sa 1.8 il entend mieux le turbo et la dump maintenant

**nicoluffy** · 18/03/2018, 22:36

Je viens de regarder des tuto pour changer le mufler delete l'inlet du turbo et l'admission r600.
Pour quelqu'un qui a jamais fait ça, ca peut faire flipper. Surtout que le turbo est derrière et la place n'est pas énorme
Après ladmission ça a l'air pas trop compliqué voir presque facile