Ne serait-ce que sur un 0-100, j'ai mesuré des écarts importants en fonction des pneus et de leur température. Tu ajoutes potentiellement un loupé, l'échangeur du turbo à la ramasse, la comparaison entre une 30th modifiée et une qui ne l'est pas... et ça peut vite faire des écarts énormes. Il y a le vent aussi, parce que passé 170 on a du mal à accélérer avec notre aéro d'armoire normande. Un petit vent de face, ça nous plombe beaucoup à très haute vitesse.
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