[Entretien] maintenance du thp pour le fiabiliser

[Gaet]

Avec la pression de turbo va te gicle bien le produit sur la ♥♥♥♥♥♥ . C est bon j'ali plus de point noire sur le pif il est bien decalaminé
J ai mis une tite valve sur la durite alu qui va au collecteur . Comme ça elle sera la pour les prochaines fois .

J'ai donc fait une grosse vidange . Lavage KN ( qui en avais besoin avec l ecope a hugo ça aspire dla merdasse xD ) bougies neuve 0w40 300v liquide de refroidissement et .... TUNAP 133

Que dire . La bagnole a 52 000kms bouffé pas d'huile , les durites étais sèches j'imagine que peut d'huile arrivé donc au papillon.
J'ai eu des anomalies moteurs lors de la 2em moitié de la bombe que l'on passe 30 minutes apres la premiere:
- Melange trop riche
- rate allumage cylindre 2 risque casse catalyseur
J'efface les defaults
Au moment d aller rouler la voiture calle j accelere elles prend pas de tours. Je me suis dit que ça craignais . Je redemarre ca tourne pas rond ... Gros bruit type pop and bang le moteur tourne rond .

Je vais faire 10/15 kms . La voiture tourne plutot bien ca tire pas de defaults qui reviennent impec .

J'ai l'impression qu'elle tire un poil mieux mais c est peut etre dans ma tete , et vue comment la KN etait archi degueulasse ca doit jouer .

Bref faudrais matter a l'andoscope voir la tete des soupapes choses que je ne ferai pas .

Tout ca pour dire que ca a nettoyer mon pif et mon compte de 50€ ... Les soupapes je sais pas du tout