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  1. #61
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    Même sur les premières générations ?

  2. #62
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    Oui oui ! Il y a un débitmètre sur les gti, tout modèle confondu
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  3. #63
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    Arf, d'accord merci

  4. #64
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    Une plombe que je suis pas venu mettre des nouvelles ici.

    Du coup pas mal de changements pour l'auto.
    Ligne milltek
    Échangeur airtec V2
    Short shifter
    Dump Valve gfb qui vas dégager dans la semaine pour remettre de nouveau une forge
    Admission Green filter

    je suis donc passé au stage 3, j'ai une ♥♥♥♥♥ avec la dump gfb c'est pour ça que je repasse sur la forge que j'avais avant mais que j'ai revendu

    J'ai énormément de projet pour cette auto qui j'espère aboutiront.

    Une petite photo pour finir.
    Dernière édition par simdirt053; 30/04/2019 à 09:26

  5. #65
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    De belles modifications dis donc !
    Ça doit marcher fort X)
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  6. #66
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    Je verrai une fois le soucis de la dump réglé

  7. #67
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    rectification, ça va marcher fort X)
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  8. #68
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    Ouch sacrées modifications ça doit se déplacer comme on dit.

  9. #69
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    Ça commence a avancer oui.

    Après je suis bridé avec l'échangeur airtec mais je le savais lorsque j'ai choisi de prendre celui-ci a la place du forge qui est bien plus performant.

    J'ai changé mes bobines d'allumage ce matin, 50000km de bon service.

    Une fois que la dump est changé et que je suis sur que le problème venait de la je vais m'attaquer a installer deux récupérateur d'huile. Un sur chaque circuit. Et me reste a changé mes sorties de la milltek par des sorties akra en carbone. J'en ai marre du chrome... Lol

    Ensuite je fais une pause niveau modification pour mettre un peu d'argent dans la maison.

  10. #70
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    C'est avéré que leur forge est meilleure ? Car l'est ✌️ sont bien apparemment

    Deux récupérateurs ? Un pour le haut et un pour le bas moteur ?
    Je ne pense pas que ça soit vraiment utile... Tu peux tout ramener dans le même récupérateur
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