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  1. #81
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    Citation Envoyé par Jumpy18120 Voir le message
    C'est plus un stage 3 la.
    J'ai tout pour le stage 3.
    Échangeur, admi, decata, ligne, dump, etc...

    C'était possible avant avec l'ancien soft moteur
    C'est un stage 2 complet oui mais pas un stage 3.
    Pour le stage 3 cest changement de turbo...

  2. #82
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    Ah bah écoute on a pas les mêmes version de stage alors.

    Chez Vone racing ma config correspond a un stage 3.

  3. #83
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    De toute façon on se fou de comment ça s'appelle l'essentiel c'est que la configuration te convienne et que tu es le sourire à chaque fois que tu met pied dedans.

  4. #84
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    Exactement :D

  5. #85
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    Citation Envoyé par ju208gti30th Voir le message
    De toute façon on se fou de comment ça s'appelle l'essentiel c'est que la configuration te convienne et que tu es le sourire à chaque fois que tu met pied dedans.
    Je traduis en motard : on s'en fout, de qui pisse le plus loin ! Du moment qu'on peut pisser !! (plus loin...)

    Envoyé du Futur en utilisant Tapatalk

  6. #86
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    Je confirme stage 3 c'est remplacement du turbo (ou poulie de compresseur). Ici c'est un stage 2+ comme ils aiment les appeler.
    Belle préparation en tout cas. J'ai toujours adoré cette bolbinette.

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  7. #87
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    Mais c'est qu'ils sont têtu
    La preuve qu'un stage 3 chez Vone n'a pas de changement de turbo



    Et le stage 4 si


  8. #88
    Moderateur Avatar de austinman
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    Oui mais chez Vone... Ils ont démontrer toutes leurs connaissances avec moi. :)

  9. #89
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    Citation Envoyé par austinman Voir le message
    Oui mais chez Vone... Ils ont démontrer toutes leurs connaissances avec moi. :)
    Leur réputation les précède malheureusement. Enfin ce ne sont que des retours que j'en ai eus moi-même n'ayant pas eu à faire avec eux. C'est un peu comme partout on entend plus fréquemment les mécontentements que le reste. Triste. L'important c'est qu'ils aient bien bossé sur cette belle ds3r :)

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  10. #90
    Moderateur Avatar de austinman
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    Je continue le HS, désolé @Jumpy18120.

    Dans mon cas, c'est surtout la gestion de mon dossier qui a été terrible. Je les ai mis en face de leurs écris faits ici et par mail... Et ils ont tenu tête un an avant de me rembourser intégralement. A force de leur faire ma pub partout, ils ont fini par me rembourser une gestion foireuse. J'avais un gros trou vers 1800 tr/min, pied au plancher la voiture restait sur place avant de partir d'un coup. J'y suis pourtant retourné une fois pour une correction...

    En gros ils ont développé une map E85 sur THP euro 5, et l'ont injecté sur mon THP euro 6... Sauf que la map ne fonctionnait déjà pas sur tous les euro 5. Ils ont retiré cette gestion E85 de leur catalogue 10 jours après mon passage chez eux.

    Tout c'est bien fini et j'ai trouvé mon bonheur chez MTECH, l'année suivante.

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