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  1. #951
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    Tu as le FAP ou pas sur ton puretech ?
    malheureusement oui....j'attends que les carto soit développées pour passer stage 2 décata/fap et compagnie.
    mais on finit le rodage quand même hein :p
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  2. #952
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    Passe directement à l'ethanol alors mais pas forcément stage 2 car tes injecteurs et pompe HP ne vont pas tenir la cadence.. Je suis surpris à chaque accélération depuis que je suis passé au e85...si je décata je prends encore 25cv, tellement tentant mais bon je ferai pas :/

  3. #953
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    Citation Envoyé par oulia Voir le message
    Passe directement à l'ethanol alors mais pas forcément stage 2 car tes injecteurs et pompe HP ne vont pas tenir la cadence.. Je suis surpris à chaque accélération depuis que je suis passé au e85...si je décata je prends encore 25cv, tellement tentant mais bon je ferai pas :/
    c'est prévu ! mais il y a moyen que ça passe bien...déjà en stage 1 ethanol sur le puretech ça passe crème (alors que sur le thp les pompes rendent l'âme), alors peut être qu'en stage 2 ça sera bon.
    A voir, se sont des suppositions pour l'instant.

    Ton essai est encore plus convainquant!
    Avec tout le cata et fap, il y a moyen de débrider fortement ce 1.2l
    +25ch sans fap, a l'éthanol, ça fait 175ch ! RIP la boite
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  4. #954
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    T'a plus qu'à mettre une boite 6 d'une GTI accidentée, ça doit se trouver..

  5. #955
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    C'est se que je voulais faire, pensant que c'était une boite MC, mais non, j'ai une Mb6... Donc la tringlerie est positionnée comme sur ma boîte 5 be4....

    Donc niveau compatibilité... Heuuu c'est pas gagné...
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  6. #956
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    Mince mais elle n'existe plus du tout en boîte 6 la 208 ? Ça devrait rester compatible quand même non ?

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  7. #957
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    Citation Envoyé par oulia Voir le message
    Mince mais elle n'existe plus du tout en boîte 6 la 208 ? Ça devrait rester compatible quand même non ?

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    si si au contraire! les boites 5 n'existe plus que sur les puretech 82ch !
    Donc c'est cool, mais les boites 6 ne sont pas des MC, mais des MB6 (je ne sais pas sur le bluehdi...).
    Du coup j'ai plus l'impression que c'est une boite 5 avec un rapport en plus....mais le guidage est complètement différent (en mieux hein) comparé à la boite 5...

    Après la tringlerie ça doit pouvoir se changer, mais est-ce que la cloche d'embrayage est similaire a celle des MC...j'en sais rien...
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  8. #958
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    Ha oki j'avais pas capté, au pire tu mets un embrayage renforcé et puis voilà sauf si elle est plus longue que sur GTi, celle de BPS est plus courte non ?

    Envoyé de mon MI 8 en utilisant Tapatalk

  9. #959
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    faut-il que ça existe bon après j'en sais trop rien...
    le guidage doit être pareil (car il est court quand même....limite comme la boite 5 avec short shifter), sur la bps c'est la pignonnerie qui est plus courte, mais au niveau du levier c'est sensiblement pareil je pense
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  10. #960
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    Oui je parlais des rapports de boîte, pour le débattement ça se règle

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