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  1. #81
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    Ah cool si ct que un colier c pas trop grave
    https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=243&d=1447011053&thumb  =1

  2. #82
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    Salut les GTistes,

    J'ai eu aussi ce bruit de fuite pendant un moment, ça a même fini par "exploser" (un PAN en accélération plein charge, pas très agréable ...).
    C'était finalement le joint e la tubulure d'entrée d'air d'origine qui se trouve à gauche de la boite à air qui s'était déchirée.
    J'ai sûrement du l’abîmer en montant les tubes inox qui sont un poil plus serrant.
    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : joint.jpg 
Affichages : 79 
Taille : 60.6 Ko 
ID : 15934

    J'ai regardé pour en acheter un nouveau mais impossible d'acheter que le joint, c'est vendu avec toute la tubulure ...
    J'ai fait pas mal de test qui n'étaient pas très concluants, recoller à la colle forte, un joint provisoire avec de la bande caoutchouc (qui a fini par se barrer et bloquer mon papillon en position ouverte ...).
    J'ai fini par le modéliser en 3D et l'imprimer en TPU, maintenant ça fonctionne nickel et ça tient mieux que l'origine:
    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : joint2.jpg 
Affichages : 101 
Taille : 74.0 Ko 
ID : 15935
    Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : joint3.jpg 
Affichages : 110 
Taille : 91.8 Ko 
ID : 15936

    Si quelqu'un à le même souci et veut le fichier 3D je peux le partager.

  3. #83
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    Bien joué, félicitations !

  4. #84
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    Nickel ta réparation !
    Encore une bonne application de la 3D ;)

    C'est quel type de TPU que tu as utilisé ?
    Moi je prend du TPU, du python flex de chez formfutura qui résiste jusqu'à 138°C, donc comme ça on est large dans le moteur ;)
    Dernière édition par Hugo; 05/11/2019 à 01:04
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  5. #85
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    Ah c'est bon a savoir !

  6. #86
    Membre enregistré Membre Habitué Avatar de Cyhead
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    Merci. @Hugo: j'ai utilisé celui-ci :https://www.amazon.fr/gp/product/B07...?ie=UTF8&psc=1
    Vu à quelle température c'est imprimé je pense que ça devrait tenir sans souci, en tout cas jusque là RAS.

  7. #87
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Citation Envoyé par Cyhead Voir le message
    Merci. @Hugo: j'ai utilisé celui-ci :https://www.amazon.fr/gp/product/B07...?ie=UTF8&psc=1
    Vu à quelle température c'est imprimé je pense que ça devrait tenir sans souci, en tout cas jusque là RAS.
    La température de fusion pour l'impression et le point de ramollissement sont deux chose différentes ;)
    Par exemple le pla s'extrude dans les 200°C, mais soumis a une température de 40/50°C il se déforme.

    Mais controle pour ne pas avoir de mauvaise surprise ;)
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

  8. #88
    Membre enregistré Membre Habitué Avatar de Cyhead
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    Je pense qu'il n'y a pas de souci, avec l'intercooler j'ai des températures d'admission de moins de 10°C donc je pense que le joint ne risque pas grand chôse :)
    Après jusque là j'ai aucune déformation. Je démonterai plus tard pour vérifier si il ne se fait pas attaquer par l'huile aussi.

  9. #89
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    Échangeur ou pas, l'environnement reste très chaud. Si tu ouvres le capot après avoir un peu attaqué, tu feras face à une vraie fournaise !
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  10. #90
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Hugo
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    Oui voilà c'est plus à l'environnement autour auquel je pensais
    208 GT 1.2 THP 170ch stage 3

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