présentation de bill699

[austinman]

Oui c'est ca. ;)

[bill699]

Il me semble que sur nos moteurs le turbo est toujours alimenté en huile par une pompe qui continue de tourner après l'arrêt du moteur (S&S ou pas). Quelqu'un pourrait-il confirmer ?

c' est le bruit qu' on entend une fois que le moteur est coupé?

[Shado666]

oui un tac tac tac ....coté conducteur du moteur

[pichnaute]

Il me semble que sur nos moteurs le turbo est toujours alimenté en huile par une pompe qui continue de tourner après l'arrêt du moteur (S&S ou pas). Quelqu'un pourrait-il confirmer ?

Non il n y a pas de pompe à huile électrique, si le moteur ne tourne plus, l huile non plus. Le turbo à un refroidissement par une pompe électrique qui s enclenche à l arrêt mais c est du liquide de refroidissement qui passe dans le radiateur d Eau moteur.

[FRENZY]

Je pense que les ingénieurs qui ont conçu le moteur ont pensé à tout ça sinon y a un truc qui m'échappe.

[bill699]

oui un tac tac tac ....coté conducteur du moteur

non moi c' est pas un tac tac, plutôt le bruit d' une petite pompe ou d' un tout petit ventilo...et il est resté pas loin de 10 mns

[titim]

plutôt le bruit d' une petite pompe...et il est resté pas loin de 10 mns

C'est pareil avec la mienne, pas de souci

[pichnaute]

Oui c est ça, c est le bruit de la pompe à eau électrique. Le turbo est équipé du refroidissement liquide. Après moi je préfère également éviter le start and stop après grosse sollicitation, ou un arrêt brutale, j attends toujours d être sous les 550 degrés à l échappement avant de couper le moteur.

[bill699]

as tu un thermomètre?

[Nawty]

En cas de roulage plaisir, il vaut mieux désactiver le S&S. On ou off, à l'arrêt si un temps avant coupure n'est pas effectué, le petit ventilo se déclenche un court instant, c'est ce que j'ai remarqué.