Vous avez le 1er indice pour la dernière voiture...je vous en donne un autre: la puissance cumulée des 4 clés est de 2254cv, comme vous connaissez déjà 3 modèles, vous n' aurez pas de mal à en déduire la 4ème...
Mouais, on attend la McLaren avec impatience ! Leur gamme est vraiment excellente, d'ailleurs. Nom prestigieux, voitures légères et efficaces... Alors que je suis pro-Ferrari en F1, si j'en avais les moyens je pense qu'une McLaren me plairait davantage qu'une Ferrari.
Sacré garage, bill699 !
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Vous avez le 1er indice pour la dernière voiture...je vous en donne un autre: la puissance cumulée des 4 clés est de 2254cv, comme vous connaissez déjà 3 modèles, vous n' aurez pas de mal à en déduire la 4ème...
la GTI c' est pour lundi...si tout va bien
Une petite 675 LT
Encore une superbe série limitée
Le rêve c'est ma marque préférée mclaren
c'est plus un garage la, c'est un musée !
Très bonne déduction...il s' agit en effet de la 675LT qui atomisa tout sur son passage! ses perfs sont en effet très proches de celles de la P1.
Le processus fut le même que pour la SV, mon pote de Monaco me présente le vendeur de la concession McLaren de Monaco et je lui dis que je serais intéressé par une série spéciale alors que la 675LT n' était pas encore annoncée et ce dernier me téléphone quelques mois + tard pour m' annoncer la sortie imminente de la belle. Versement d' un acompte de réservation pour le coupé, mais face à le demande, les clients historiques de la marque et les célébrités furent servis et je dus me rabattre sur le spyder...il y a pire comme comme punition en sachant que sur la liste des allocations, pas celles de la CAF, mon nom figure entre ceux de Niko Hulkenberg et Daniele Ricciardo!
Autant je n' avais pas réfléchi longtemps pour le choix de la couleur de la SV tant le jaune s' était vite imposé comme une évidence, autant cela a été plus compliqué pour la LT...au début 3 couleurs ont retenu mon attention, le orange qui est la couleur historique de McLaren comme le rouge pour Ferrari, le vert napier un peu fluo qui met bien ses lignes en évidence et où les éléments carbone ressortent bien...au prix où on les paye, sachant que ce sont des options, on a envie qu' ils se remarquent! et enfin le gris chicane, sa couleur de présentation au salon de Genève.
Rholala le rêve
Cette marque est fabuleuse mdr je bave a chaque fois que j'en vois une
Vivement que je retourne à Monaco pour le prochain grand prix mdr
quelques chiffres à son sujet...un V8 biturbo de 3,8L , 675cv et 700nm... 0 à 100 en 2,9s et surtout le 0 à 200 en 7,9s...c' est aussi bien que la SV et ses 750 cv car la McLaren ne pèse que 1350 kgs tous pleins faits!
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