présentation de bill699

[bill699]

je vous remercie pour vos réponses car encore une fois le vendeur est aux abonné absents depuis que j' ai viré l' acompte...tous les mêmes!

[bill699]

j' ai eu l' occasion de m' asseoir au volant d' une 208 "normale" et je suis dérouté par ce tableau de bord...j' ai le volant dans le creux des jambes! comment faites vous pour conduire dans cette position?

[FRENZY]

Le volant et le siège se règlent donc je vois pas le soucis

[PijotRC]

Dans mon cas, étant grand, siège tout en bas, avant dernier cran pour la profondeur, dossier assez relevé.
Au niveau volant, tiré au max, et pour la hauteur, réglé de sorte que je puisse voir toutes les infos au tableau de bord (le compteur kilométrique est mon repère "haut").

Voili voilou, et comme ça, c'est globalement parfait.

Ce tableau de bord en vue par dessus les compteurs, couplé au petit volant perturbe au départ, c'était d'ailleurs la critique facile de certains journalistes... Alors certes, c'est peut être un peu plus dur de trouver sa position, mais comme tout se règle, au final on la trouve, et franchement après, c'est top !
Revenir à un gros cerceau perturbe beaucoup après ;)

[Seb-@.]

Idem (pour 1m87) et la lecture des compteur, et bien il n'y a qu'avec les 208/2008/308/3008/5008 que je vois la totalité des compteurs. Avant, la jante me masquait le haut des compteurs, là où en plus les vitesses sont importantes (autour des 90-130, quoi). Au pire quelqu'un de petit ne verra pas le bas des compteurs, mais j'ai dans l'idée que pour ne pas voir la graduation 20km/h il va falloir un tout petit gabarit.

In fine le seul truc qui me dérange, c'est que j'aimerais être assis au ras du bitume (pourtant, siège tout en bas, on "tombe" en voiture), en position très allongée. Là, je comprends tout à fait @oulia Mais bon, dans une voiture 4 places de moins de 4m de long et avec un coffre utilisable, il n'y a pas de miracle.

[oulia]

Bah la mienne c'est une 4 places (prévoir bébés, enfants, nains ou ♥♥♥ de jatte à l'arrière), 4m (+24cm pour l'échappement ), avec un coffre utilisable : la poussette bébé confort high trek est rentrée sans forcer et il restait pas mal de place, et je peux m'allonger dedans et même toucher le sol en étant assis dans mon siège malgré mon 1m82 (véridique, j'ai testé !)

[bill699]

J' ai eu envie de faire du circuit, alors je me suis intéressé à une Lotus Elise Club Racer neuve en négociant la reprise de la Z1 dont la conduite ne me comblait pas...j' ai donc craquer pour une rouge car il y avait le choix avec jaune et blanc....voici les 1ères photos prises dans le showroom du concessionnaire de sainté avant son achat: vous remarquerez l' épaisseur des baquets!

[bill699]

cette voiture n' etait pas puissante, seulement 136 cv, mais son poids réduit, son chassis très affûté, sa direction à la fois directe et informative, non assistée, ainsi que ses pneus semi slicks etaient un vrai régal et autorisaient des passages en courbe éclairs....sur route ouverte dès que cela tourne on lâche tout ce qui roule et sur circuit on rattrape le temps perdu dans les lignes droites contre des voitures + puissantes

[Seb-@.]

Ah... Lotus ! J'aime beaucoup. Mon fantasme chez Lotus, c'était la Cup 260 et tant qu'à faire en krypton green, quand les Exige étaient en 4 cylindres.

Cela dit ils viennent de sortir une Exige (V6, donc) en 430ch et allégée à 1050kg, ça doit être une sacrée fusée quand on voit le rythme d'une "basique" 350ch sur circuit. D'ailleurs, l'Exige V6 est largement plus collée au sol que l'Elise. Autant sur circuit j'arrive à suivre les Elise avec la BPS, pour les Exige 4 cyl. c'était déjà très très compliqué et pour les Exige 6 cyl. c'est mission impossible.

[Seb-@.]

Au fait, je ne connais pas ces pneus mais ils ressemblent aux Yokohama que j'ai sur mes roues en 17". Tu te souviens du modèle ?

Désolé, je dois avoir un problème avec les pneus mais c'est un sujet qui me passionnerait presque