1200 kgs, 800cv, un chassis carbone super rigide et des liaisons au sol et une direction comme McLaren sait les faire, mon p'tit loup ça va faire mal ce soir!
elle ressemble un peu à une LMP3
1200 kgs, 800cv, un chassis carbone super rigide et des liaisons au sol et une direction comme McLaren sait les faire, mon p'tit loup ça va faire mal ce soir!
Un petit tout hier avec la GTI pour dire que j' adore cette voiture, le petit moteur turbo est plein comme un oeuf à partir de 1700 trs, il vous propulse à 150 km/h sur un petit bout droit sans même tutoyer la zone rouge, les vitesses passent bien, la voiture ne prend presque pas de roulis et reste confortable en partie grâce à ses excellents sièges baquets, le seul reproche concerne la direction qui pourrait être plus consistante et directe, 2,5 ou 2,6 tours de butée à butée serait l' idéal au lieu des 2,9 d' origine...je rêve d' une touche "sport" qui durcirait la direction, améliorerait la réactivité de la pédale d' accélération et ouvrirait les clapets de l' échappement...il aurait suffit de peu de choses pour que Peugeot Sport la rende parfaite et irrésistible!
Très bonne synthèse,
on est plusieurs ici à partager ta conclusion
Comtois, rends-toi !
Nenni, ma foi !
C'est exactement ce à quoi je pensais mardi en faisant un petit road trip, direction pas assez directe, dommage, pour le reste tout à fait d'accord avec toi !Un petit tout hier avec la GTI pour dire que j' adore cette voiture, le petit moteur turbo est plein comme un oeuf à partir de 1700 trs, il vous propulse à 150 km/h sur un petit bout droit sans même tutoyer la zone rouge, les vitesses passent bien, la voiture ne prend presque pas de roulis et reste confortable en partie grâce à ses excellents sièges baquets, le seul reproche concerne la direction qui pourrait être plus consistante et directe, 2,5 ou 2,6 tours de butée à butée serait l' idéal au lieu des 2,9 d' origine...je rêve d' une touche "sport" qui durcirait la direction, améliorerait la réactivité de la pédale d' accélération et ouvrirait les clapets de l' échappement...il aurait suffit de peu de choses pour que Peugeot Sport la rende parfaite et irrésistible!
Salut Bill, je pense que la 308 GTi aurait été parfait pour toi. Elle est confortable, des baquets qui ne maintiennent pas comme ceux de la BPS mais elles peuvent te masser et sont encore plus confortables, elle a un bouton "sport" qui agit sur la pédale, la sonorité "fake", le volant je ne sais pas si elle se durcit et est en 5P avec option Denon, toit vitré si voulu et accoudoir. Esthétiquement elle est très chic, raffinée et sportive quand on le veut. Théoriquement, elle fait 272ch 330nm.
A moins que tu voulais une petite bombinette, là au moins tu as beaucoup plus de places.
Penses-tu qu'un spécialiste préparation puisse corriger cette direction? Nous rêvons tous d'un bouton "race" qui jouerait sur quelques paramètres malheureusement... En tout cas, très bon retour. Bonne route à son bord.
Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.
je doute qu' un préparateur puisse recalibrer la direction, ou alors à quel prix?
Pour la rendre plus directe, il faudra changer la crémaillère. Je crois qu'on peut déjà oublier...
Cela étant, quand tu commenceras à bien la secouer, tu verras qu'avec la mobilité de l'arrière la direction devient finalement bien assez directe. Pour ce qui est de la rendre plus ferme en revanche, je suis tout à fait d'accord avec toi. J'ai eu du mal à m'y faire, pour moi elle est trop molle.
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quelqu' un serait il tenté par la nouvelle Alpine A110?
Oh oui moi pas de souci pour être tenté
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