-
Moderateur
Bienvenue a toi, sacré liste de conquêtes automobiles !
-
Membre enregistré
Membre Expert
Ensuite, c' était en 2007 je crois, j' ai eu envie de monter en gamme et en sensations en achetant un modèle V8 neuf. J' avais déjà eu de nombreuses architectures de moteurs: 2à plat, L4,L6,L5,V4,V6,V12 dans une 850i, 4 à plat, 6à plat...qui devinera quels autos avaient le V4 et le 4 à plat, architectures peu répandues? J' ai regardé l' Audi R8 et l' Aston Vantage ainsi que la C63AMG et la M3 E92...j' avais essayé la R8 et en était ressorti enthousiasmé par sa tenue de route imperturbable et son V8 qui poussait velu...le seul reproche était peut être sa direction pas assez directe à mon goût. Elle était ma préférence, mais je n' ai pas pu me mettre d' accord avec le vendeur sur le montant de la remise et pour un différentiel de 5 000€ j' ai renoncé. Je me suis ensuite intéressé aux 2 berlines que j' ai éssayé et j' ai préféré la M3 à la C63 pour sa sportivité plus exacerbée, d' ailleurs confirmée par tous les essais comparatifs que j' ai lu dans la presse. Il faut dire aussi que le son moteur de la C63 etait fabuleux, mais sa boite auto du genre paresseuse! J' ai donc opté pour la M3 E92, toujours chez 6ème avenue qui m' avait fait des conditions sympas, de couleur grise avec la boite manuelle qui était d' ailleurs je crois le seul choix sur les 1ères. J' ai adoré cette voiture et son fabuleux V8 capable de prendre 8400 tours et qui devenait littéralement hystérique à l' approche de la zone rouge. Une voiture à 2 visages à la fois confortable et sportive dont le moteur faisait preuve d' une belle souplesse et d' une belle allonge avec une boite irréprochable. Mais cette voiture a aussi une histoire que je vous comterai plus tard.
Règles des messages
- Vous ne pouvez pas créer de sujets
- Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
- Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
- Vous ne pouvez pas éditer vos messages
-
Règles du forum
Liens sociaux