Moniteur de pilotage diplômé BPJEPS

**AHF** · 24/01/2018, 10:53

Bonjour à tous !

Je m'appelle Arnaud et je suis moniteur de pilotage diplômé BPJEPS, mention Perfectionnement au pilotage.

Je travaille pour différentes sociétés: Expertpilot pour des stages "GT", E.A.T pour de l'évènementiel, 4Move pour du coaching etc ...

Je viens de créer mon école de pilotage (elle s'appelle AHF) et ma voiture "école" est une 208 GTI BPS.

J'ai 47 ans et j'ai connu par conséquent pas mal "d'aventures" en GTI diverses (205, 309 mais aussi R5 GT Turbo, Uno Turbo) à la grande époque des GTI.

Ma formation pour devenir moniteur m'a fait passé de bons moments en 206 et j'ai été l'heureux possesseur d'une 309 GTI16.

La 208 s'imposait donc presque naturellement lorsque je cherchais une voiture école pour mon activité.

Je suis revenu dans mes Ardennes natales il y a une dizaine d'années après avoir vécu 15 ans en Australie.

Mon école de pilotage est basée sur le circuit des Ecuyers près de Reims et Château-Thierry.

J'aimerais par le biais de ce forum pouvoir partager ma passion du pilotage sur circuit avec vous et vous faire connaître les activités de mon école de pilotage.

N'hésitez pas à me contacter si vous souhaitez plus d'infos !

A bientôt j'espère.

**Fabien** · 24/01/2018, 10:58

Bienvenue sur le Forum @AHF je te laisse présenter ton activité dans la section "partenaires" comme convenu.

**simdirt053** · 24/01/2018, 11:03

Bienvenue sur le forum ! et félicitation pour ton école de pilotage !

**Nico19** · 24/01/2018, 11:18

Bienvenue sur le forum Arnaud

**PijotRC** · 24/01/2018, 11:52

Bienvenue,
belle activité pro que tu as là j'imagine. Va falloir nous en dire plus sur cette 208, des modifications prévues ?

**AHF** · 24/01/2018, 13:52

Merci pour votre accueil !

Ma 208 est entièrement d'origine (à part 4 jantes Team Dynamics).

C'est une voiture "école" donc l'objectif n'est pas de réaliser des super chronos mais plutôt d'apprendre à piloter (trajectoires, freinage dégressif, séquençage, régularité, transferts de charge etc ...).

Donc pas d'optimisation nécessaire, surtout en conditions hivernales (températures basses + humides).

Toutefois, il est possible, voire quasiment certain, que le liquide de freins d'origine ne tienne pas en conditions estivales.

**PijotRC** · 24/01/2018, 15:11

C'est rigolo car je me suis justement renseigné hier pour me payer une heure avec un moniteur sur circuit, sur ma voiture, qui est donc une BPS ;)

**christo** · 24/01/2018, 15:39

Bienvenue Arnaud.

**oulia** · 24/01/2018, 15:42

Bienvenu @AHF !

Tu seras surtout confronté à des pertes de puissance à cause de l'échangeur sous dimensionné mais il y a un personne ici qui a étudié, développé et conçu un système de refroidissement à eau qui permet de passer d'un delta température ambiante/admission de plus de 60° à seulement 5° (et encore) en pleine charge.

Bref bienvenue et tu auras surement de futurs élèves sur ce forum, c'est vraiment bien d'avoir un formateur en pilotage sur BPS sur le forum !